Просмотр полной версии : Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)
AlexyeNov
04.07.2008, 20:41
собствено, в комментариях можно писать свои отзывы :)
через полгодика можно будет голосовуху обнулить и по новому поднять - чтобы статистику обновить.
---------
флейм и дискуссии в этой теме буду нещадно резать, поэтому постарайтесь писать только свой отзыв, а не обсуждать чужие - для этого есть другая (http://www.cpclub.ru/forum/showthread.php?t=3) тема.
Ну а что еще можно ответить о машине которую ждешь полтора года?
И в результате знаешь о ней больше, чем продавцы! :D:D:D
Езжу и наслаждаюсь! :p Хотя лучшее - враг хорошего!:al:
А мечта должна быть не сбыточной - иначе это не мечта, а планы!!!:ah:
авто своеобразное к нему надо просто привыкнуть по органомике водительского
места 4007 похуже bmw316 и Х5. сопоставим с фокусом-2. единственное что в плюсе (из-за чего я и приобрел ее) цена,комплектация, японская сборка, семь мест, более менее экономичный движок с вариатором. в ценовой нише среди одноклассников типа каптива, RAF4, CR-V, антара, грант-витара, не брались в рассмотрение динозавры поджеро спорт, XL-7 для меня 4007 оказался наиболее приемлем.
одно сейчас злит:отсутствие карт на навигаторе, и на половину работающий hands free
восторга уже не испытываю такого как от первой машины скорее уже вопрос ставится так - все предъявленные
запросы удовлетворены.
4007 стал компромиссом моих желаний и возможностей.
Сергей09
05.07.2008, 13:35
Машинка так себе - нужно много доделывать и переделывать:( Ездит и ладно, как только появиться что то более интересное за те же примерно деньги буду менять, ну или если совсем достанет буду брать что то и дороже, хочу Вольвл хс60 дождаться, а там посмотрим:) А самое главное, что ее продают не профи и такого наплевательского отношения к своим клиентам, ка у Пежо и их ОД я уже давно не встречал:( Да и машнку они свою не знают и не хотят знать:( А машинка сырая - хорошая задумка и отвратительное исполнение:( Я, ожидал большего, вообщем больше разочарован, чем доволен, и сейчас бы уже ее низачто бы не купил:(
В принципе согласен, но добавил бы свои 5 копеек.
Французы видать не рассчитывали на такой спрос на эти авто у нас и на те требования которые МЫ предъявляем к "их" продукции и к тому, что будут наиболее востребованы машины в максимальной комплектации с такими опциями, которые они сами не производят. В определенной мере они заложники японцев, хоть и совместная деятельность, но ведь все равно конкуренты!
И еще одно. Машинка слишком долго шла к нам, за это время и мы изменились и рынок.
Первая инфа об авто появилась летом 2006 года. Первые ХЛ пришли в Россию в январе 2007. Демонстрационые образцы Пыжиков были показаны в Москве осенью то-го же года. А живые машинки появились в продаже только через полгода - весной 2008.
Была конечно проведена и учеба дилеров и прочие презентационные мероприятия, но ..., те люди которые учились по машинке ушли, или перешли на другой уровень, а на их место пришли другие, которые :an: , ну вобщем им всеравно что продавать, лишь бы деньги платили, тем более что в салонах стоит куча других моделей за продажу которых им тоже платят деньги.
И если я захотел купить эту машинку еще в 2006, то к моменту приобретения я конечно знал о ней больше, чем тот манагер который вживую ее увидел всего лишь за 2 дня до меня.
Мне еще пришлось показывать им, где находится номер двигателя.:evel:
Я их не оправдываю и не защищаю, и буду их пинать и напрягать, но не за машину, а за их "кривые" ручки.
Сорри за офф топ, но все равно где-то надо было бы высказаться.:ah:
AlexyeNov
28.07.2008, 09:59
Такс. Добрался до темы и вычистил всё что не соотносится по правилам данной темы.
Что то маловато пока реальных отзывов, не соотносится количество сообщений с количеством голосов в опроснике
В общем, люди ! не ленимся, пишем свои отзывы :)
Почему я купил эту машину?
1.Много авто за эти деньги
2."Джипперская" посадка за рулем
3.Условно больший клиренс (в нашем городе плохого покрытия дорог больше чем хорошего)
4.Действительно современный автомобиль (типо полный привод - ну почти,вариатор) Хотя его "типо полный привод" достоинства я смогу оценить только зимой...
Несколько удивлен!!!!
1.Шумоизоляция - полное г...- пришлось делать доп.
2.Провал по эргономике - отсутствие горизонтальной регулировки руля это АНОХРОНИЗМ!
3.При отличной от спокойной манере езды - огромный расход до 18...в городе (хотя 2.4 типо экономичный)
Но НРАВИТСЯ,может потому, что я в своем городе один на С-С или потому,что с ОД еще не сталкивался...:)
соглашусь с Евгением по поводу
"Но НРАВИТСЯ,может потому, что я в своем городе один на С-С или потому,что с ОД еще не сталкивался..."
Все остально по деньгам, тоесть стоит соих денег.
А если когото что-то неустраивает, то надо было покупать "Майбах", там должно все устроить))). Лично я больше пол года на одном авто не езжу, за редким исключением, и не отдаю предпочтения какому то либо типу авто, все хороши по своим деньгам.
Мне машина нравится. Я ее рассматриваю как средство передвижения из пункта А в Б, с этой задачей справляется замечательно. Есть косяки, но не критичные.
Каждому конечно свое, но мне машина нравится все больше и больше, лишь бы сервис не подвел.
Ехать удобно, климат нормальный, ходовые и скоростные качества на ожидаемом уровне. Трансформация салона пусть и не идеальна (мне бы хотелось чтобы второй ряд сидений складывался в ровный пол с багажником), но багажник - Большоййййй!;)
В нашей маленькой компании активно отдыхающих летом, мне отведена роль маленького грузовичка, все что не вошло в машины у товарищей (это 2 х-трейла с разными рулями, седан и хетчбек) тупо грузится в меня и доставляется на место назначения. За 3 поездки на озера я ни разу не сложил 2-й ряд сидений, там у меня семья располагается, и всегда укрывал багажник штатной защитной шторкой! Это мое принципиальное желание!
И только в последний раз мне пришлось сложить двойное сидение и выехать без защитной шторки, но все равно загрузка не была выше линии окон и в зеркало заднего вида был обычный обзор, ничего не мешало и не торчало! Сиденье пришлось сложить только лишь потому, что мы поменяли лодку (теперь у нас Ямаран В360 в двух баулах) и взяли мотор Ямаха 25 + бензобак к нему на 25л., 3 спас. жилета, ну и плюс стандартный набор шмоток для отдыха на природе на 2 семьи - 2 палатки,тент, 6 стульев раскладных, туристические коврики, матрас для плаванья, бассейн для детей, ведра, продукты питания на 2,5 дня, запас питьевой воды и прочая мелочь.
Пиво правда вожу в салоне, под передними сиденьями есть ниши - вот туда и укладываю банки с пивом, что туда не влезло, едет в пакете в ногах у переднего пассажира!:az: Если еще немного удастся потренироваться в укладке вещей в багажник в этом году, то может и не придется сиденье складывать, или хотя бы маленькое (одиночное). Ну любят мама с дочкой сзади вместе ездить!:ax:
лабусёнок
04.08.2008, 23:53
Машина как машина.
Вложи ещё 60000р.на полную шумку, нормальная сигнализация 15000р.,комплект порогов и дуг 37000р.,тонировка 6000р.
Вышла нормальная машина.
Пока проехал 8000км., заскрипело лобовое стекло.Что делать не знаю...Ощущение что вот-вот лопнет на неровной местности..
У меня на спидометре 6500км за 2 месяца и впечатления двойственные. С одной стороны мне очень нравится хищная морда машины и то, как на нее заглядываются... Высоко сижу - далеко гляжу, достойный багажник. Ну в общем-то и все.
До 4007 у меня был Рено Меган и меня неприятно удивило, что в 4007 нет датчика дождя, как у Мегана. Соглашусь, что это не такая уж необходимая функция, но когда ею уже раньше пользовался, привык как-то, то уж без нее как-то неудобно. Штатная антенна - это вообще пипец, радио приходится настраивать только вручную иначе находит процентов 30 от всех радиостанций. Были в Минске в гостях, так там автоматический поиск вообще не нашел ни одной радиостанции из 10 вещающих.
О круиз контроле я вообще молчу. Если в Мегане при включении круиза сразу высвечивалась поддерживаемая в данный момент скорость, а потом легким движением пальцев на кнопки + или - можно было добавлять или отнимать от нее по 2 км.ч, то чтоб задать скорость на 4007 надо изрядно потрудиться. Сначала вы включаете круиз. Потом нажимаете на одну кнопочку и выводите авто на нужную вам скорость путем нажатия на газ или тормоз и руководствуясь показаниями спидометра. Потом нажимаете другую кнопочку чтобы запомнить эту скорость и лишь после этого отпускаете газ. Фу, бредятина...
Систему Хэндз Фри мне дали в подарок. И хорошо, что это подарок иначе было бы много ругани. Дело в том, что принимать звонки с этой системой действительно очень легко: звучит сигнал, нажимаешь на кнопочку на руле - и все, слышимость отличная. Но вот самому сделать звонок трудно. Прежде всего надо понимать, что базы номеров в вашем телефоне и в системе хэндз фри никак не связаны. Вы должны записать нужные вам номера в телефонную базу вашего пежо. А для этого вам нужно ПРОДИКТОВАТЬ системе эти номера по-английски... Не набрать например с клавиатуры радио, не назвать по-русски, а именно по-английски. Ну еще можно на французском, немецком, итальянском. Произнося номер надо еще делать равные промежутки времени между каждой цифрой. Короче, с английским у меня все хорошо, но договориться с этим японо-французским детищем мне так и не удалось. То он добавляет мне два нолика впереди, и тогда номер не срабатывает, то пропускает цифры. Тут один выход: дозваниваться с телефона и переводить разговор на хэнд фри.
Еще у меня возникли непонятки с датчиком бензобака. Вроде во всех инструкциях пишут, что бак 60 литров, а мне комп упорно выдает данные из расчета 50 литров. На заправку ездить уже сильно надоело. П трассе мой автомат не ел меньше 9,2 (это на весьма скромной скорости 120 км.ч). Городской расход полностью зависит от пробок. Может быть 12, а может 16. Да, в инструкции расписано как сделать чтобы данные о средней скорости и расходи топлива не обнулялись автоматически, а только вручную. Но мне этого сделать не удалось, т.к. просто не высвечивается на экране такого меню. Да, много накопилось вопросов для похода на станцию Пежо.
Теперь о салоне. Места там много, задние пассажиры, даже самые рослые легко разместят свои ноги. Вот попам будет сложнее. Самого толстого надо сажать либо впереди, либо сзади справа, т.к. там сиденье шире чем слева. При этом сиденья очень жесткие. Если вы и раньше не были избалованы скажем сиденьями ситроена ксантии, ауди или какого-нибудь крайслера, где просто сразу хочется спать, то вы не разочаруетесь. В моем Мегане тоже сиденья были жесткие, поэтому мне не превыкать, а вот моя мама была в шоке от совместной поездки на 1500км. И подголовники... Ну почему они не сделали интерактивные, чтобы можно было регулировать их ширину?!
В общем, если бы это был изначально французский автомобиль, он был бы совсем другим.
Но при всех перечисленных мною его недостатках у этого внедорожника есть одно неоспоримое достоинство - шильдик Пежо, который делает его неугоняемым.
Cергей Александрович
25.08.2008, 17:04
согласен с отзывами о дилерах - менеджеры ни к чёрту - ни хрена ничто не умеют и не знают - а авто - классное - что бы не говорили - не нравится - не покупайте - есть много других марок - так что пежо 4007 самый стильный кроссовер - после него на аутлендер смотреть не хочется - страшный он спереди
SlavaRom
04.09.2008, 23:21
На спидометре почти 10000 км. Автомобиль в целом нравится и оправдал надежды на 99%. Что вошло в 1 % - это шумоизоляция, радио, но это не смертельно. В сравнении с многими одноклассниками выигрывает по ряду параметров (с немцами не сравниваю, т.к. другие деньги). Думаю, что за те деньги - лучший выбор.
VitaliyOs
13.09.2008, 11:35
Очень хотелось бы узнать мнение о подвеске Пежо.
У меня сценик2, который сделан на базе мегана2, а до него быд мерседес 230е, и я очень доволен плавностью хода и шумностью сценика2.
Вы не указали на эту очень важную часть. Как Вам плавность хода Пежо, сопоставима с меганом или намного хуже? Ну и шумность сопоставить бы желательно. Заранее благодарен.
Себе заказал с-кроссер.
У меня как 4007, а у жены как раз Scenic2, и если их сравнивать то 4007 до Scenic не дотягивает ни по плавности ни по шумке:(.
AlexyeNov
13.09.2008, 19:47
Мой первый отзыв :)
Итак, сегодня я забрал своего Пыжа в Авесе около Останкинской телебашни.
Менеджер прям сиял, за что ему спасибо :) Вообще, как ни странно (судя по некоторым высказываниям ранее), ни одного негативного слова про Авес сказать я не могу. С Апреля всё выполнялось точно как оговаривалось, обращение всегда было вежливо, там где я что то не понимал мне спокойно объясняли - спасибо, что уж тут ещё говорить )
В общем, после оплаты допов и последних штрихов в договорах, менеджер показал мне авто, рассказал что и как, по одному вопросу, связанном с допом пригласил на консилиум ещё одного, а в конце даже составил мне компанию по дороге до заправки (она не далеко, но одному мне сразу немножко стрёмно было ехать, поэтому он не вопрос - составил компанию )
До дому мне ехать где то 20+ км оттуда.
Что могу сразу сказать:
- расход получился около 15 л / 100 км - при этом баловался 2wd/4wd постоянно, останавливался, стоял в скоплениях машин и тд - в общем, терпимо вполне !
- шумка. ну я был настолько напуган Сергеем, что думал, что всё плохо. однако даже на маленькой громкости радио ничего меня не раздрожало, в салоне почти тихо ! двигатель тоже слышно только если втопить :) Шины, конечно, слышно, но не так, как описывали. По разным дорогам ехал )))
- вариатор. супер! ни рывков, ни задержек, всё предсказуемо и чётко!
- двигатель. по городу меня полностью устроило - ускорение отличное, то что хочу то и получаю, обгоны, маневры - всё движок + вариатор позволяют без проблем!
- тормоза. шикарные
- клиренс. около дома высокие бордюры, куда на сонате обычно не хотел суваться, потому что постоянно чиркал защитой. А тут , в размытые дождём ямы - забрался (при этом врубив заранее lock) - как на камешек :)
- подвеска. ну хз кто тут чё писал что она жёсткая слишком. На сонате она мягчайшая, и я не почуствовал большой и существенной разницы :)
Также по лежачим полицейским спокойно и легко! Проверяйте давление в шинах )))
- управляемость. как будто маздой3 рулишь :) в повороты входит как по рельсам :) и из стороны в сторону не мотает
- обзорность. в эксплуатации короткие лопухи оказались лучше, чем я ожидал. но может панорамку всё таки поставлю попозже. посадка же - супер! проезжал мимо X-Trail, посмотрел на него сверху ))). основная же масса машин ещё ниже, так что видно отлично.
- панель "по наследству от лансера". ну может у меня нету чувства стиля?... но мне вполне всё понравилось!
- радио. у меня за всю дорогу проблем не было... чё тока не врубал кроме дальнего света (даже круиз) - на "ловлю" никак не влияло :)
- звук аудио системы. ну, конечно, это врядл премиум :) но вполне приличный Hi-FI.
- внешность. жена была просто очарована, я тоже очарован
- практичность. места просто дофига, то что нужно! клиренс тоже будет отличным подспорьем, ну а зимой 4wd. Главное - купить правильные шины на зиму ))
-------
Минус пока один нашёл (може вылечится?) - дверь багажника приходится с небольшой силой захлопывать. Иначе не захлопывается )
Ну, пока всё! Поезжу ещё - напишу что нибудь...
Немного фоток ещё до того как забрал тут: http://foto.mail.ru/mail/zod_paradox/4007
Сегодня забрал своего Пыжа. Кмплектация Премиум с максимально возможными допами. Цвет серо-голубой, бежевый салон. Предварительно в тест-драйве не участвовал, поэтому все эмоции от машины получил сев впервые в эту модель. Первые впечатления от вождения- просто песня! Тормоза впечатлили. От люка в салоне светло и кажется намного просторнее, радио работало без всяких нареканий, в повороты входит четко, вариатор не хулиганит.
Пока не соорентировался с расстоянием до препятствия по камере заднего вида и соответственно с парковкой задним ходом.
Замечание: При отпускании педали тормоза на последней стадии слышен какой-то скрежет. Возможно, я еще не приспособился к работе вариатора при троганьи с места. Настройками функций на дисплее пока не занимался - на это,чувствую уйдет достаточно времени.
А в общем машинка оправдала ожидания, чем я очень доволен. Она яркая, нарядная и просто красавица!
Кстати, на место передних брызговиков отлично вписались оригинальные задние брызговики.
Манагер сделал подарки:коврики полиуретановые, фирменную сумку с огнетушителем, знаком аварийной остановки, буксировочным троссом и рабочими х/б перчатками + один комплект задних брызговиков.
Остальные впечатления - по ходу эксплуатации отражу в дополнительных постах.
AlexyeNov
17.09.2008, 10:11
думаю ближе к НГ обнулить голосование и по новому пустить, но в целом ситуация показывает отношение - которое, несомненно, положительное за подавляющим премуществом.
p.s. удивили сообщения что на C-Crosser в ХХ шумит. У меня движок без включеной магнитолы (!!!) начинает слышно только после 3 тыс где то - всё что ниже напоминает просто шопот ) , и даже на 6 тыс шум вовсе не сказать что прям нереальный :)
Несколько ночей уже толком не спал, все переживал об авто. Переживал о тряске и шумке. Что получу хуже авто чем уже есть и куда потом с ним, а деньги ведь для меня не малые.
Сегодня решил потестить несколько автомобилей. Даже два седана тестил на всякий случай.
Колеос я тестил позавчера. Тоурег 2,5 TDI вчера. Сегодня первый был Ситроен С5, второй Хюндай Грандиер, третий Аутлендер XL.
Что можно сказать об Аутдендере ака С-Кроссер? Обалдел как она идет по оврагам всяким и неровностям на дороге. Совсем другой должен быть стиль вождения. Ну нет ям для него, идет ровно как пароход, даже не раскачивается.
А как разгоняется, Тоурегу с его 2.5 литрами дизеля такое и не снилось.
Конечно мелкие бугорки замечает хорошо, если все время по ним ехать наверное устанешь быстро. Но по моему на нем шины были накачены около 4 атмосфер. Если сделать 2 или 2,2, то будет явно меньше их чувствовать. Ну шумку наверное надо будет мне сделать. Хотя может на Кроссере и тише будет. Ну да это и не критично. Поотжигал я хорошо на XLe по оврагам и асфальту. Расход получился 15 литров на 100 км.(3,0 литра мотор). Ощущения были от вождения другими, чем на моем авто. Это для меня было очень важно. На Колеосе не почувствовал разницы с моим Сцеником2, также качает и трясет. Не увидел смысла менять шило на мыло. XL на много плавней, если не считать мелкой ряби.
Вердикт мой однозначен. Около двух лимонов у меня нет, так что сегодня на рынке нет ничего лучшего за 1 178 000.
Проехал на всём. С-Кроссер душу греет. А это для мужчины не последнее дело.
Уже скоро мой должен прийти.
Мда. Смотрю диллеры до сих пор поют о лучшей по сравнению с донором шумке, лучшем пластике салона, лучших настройках подвески, других суппортах......
Может заставить кого -нибудь из них это в договоре прописать????
PS. Шумка там нормальная, обычная для японцев. Это если с мерседеса или ауди пересели, тогда будет шумновато. А если с другого японца - тогда тишина и покой. Ну уж если с ВАЗа, то лучше первое время ездить с открытыми окнами, а то будет казаться что двигатель заглох.......
Здравствуйте!
Надеюсь,что именно здесь принимают новичков!
В общем, зацените: Сегодня стал обладателем Пыжика4007 в комплектации "Премиум Пак", цвет - Gris Garriga. Прежняя машина - Мазда6.
Покупал авто в "Независимости" на Краснохолмской набережной,менеджер Шишин Иван,отзывы о нём только положительные. Салон масюсенький,но обстановка приятная, ребята работают весёлые,знающие и с опытом работы.
Ждал 3 недели,привезли раньше обещанного конца сентября. Страховался и брал кредит сам (не первый автомобиль,технологию знаю). Поставил сигналку,коврики (подарили )и задние брызговики.
Цвет - отличный,понравился очень. На ходу машинка очень приятная (накатал почти пятнадцать км),движок бесшумный и очень шустрый.Аудиосистема вполне устроила (не Рокфорт),качество антенны пока не понял.Пришлось сразу подрегулировать дверцу багажника. Отрегулировал давление в шинах тоже сразу : было 3,1-3,2 атм.,(кстати,менеджер проверил тестовый авто - там 2,5).Отдельно хочу сказать о шумке - просто отлично! Ждал худшего. Особенно после года езды на Мазде,где вибрации и шум при езде просто достали...
Качество кожи,удобство посадки и вообще эргономика - выше всяких похвал. Короче,почти счастлив,сажусь праздновать:az: Буду счастлив окончательно,если сумею поставить в субботу на учёт.
Собираюсь обслуживаться в "Лионе" на Хохловке,есть отзывы?
Машинку получил! Нравица очень! Шумка (рокфорд) отличная! Никаких посторонних звуков не слышно. А если звук на полную, то вообще ничего кроме музыки не слышно...:bm: А если серьезно, то первые впечатления хорошие. Ну а жизнь покажет. Кстати, совсем заглохла тема о клубных наклейках. Как друзей отличать от недругов? :confused:
Все-таки мы (я и жена) его дождались. Вчера получили машину. Нравиться. Первые впечатления хорошие и приятные. Недостатков не искал, но так все пока радует. Порадовал вариатор своей четкой работой. Пока непривычны тормоза, обзор другой, чем на прошлой машине, но ко всему привыкаешь быстро. По ошущениям, наверное немного перекачены шины. Вчера, на радостях, забыл спросить и проверить у ОД. Пока не было времени проверить. Вообщем, мой голос в опроснике из самого низа можно перемещать на самый верх.
To delfin:
Спасибо большое. А то я у ОД заказал поздно, он не успел привезти к выдачи машины(опоздали на день). Хотелось посмотреть поближе, как это выглядит. Я хочу поставить чисто из практических соображений. Уверен, что будет царапаться это место. Сомнения только во внешнем виде - как будет смотреться. Если не сложно, сообщи свое ИМХО.
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Далее обращаюсь к вам -коллеги. Присоединился к обладателям "пыжика" 4007 десять дней назад.Пока получаю удовольствие от вождения новой для себя машинки. Мои впечатления. Резина "бриджстоун" на наших дорогах шумит сильно. Управляемость хорошая, "прыти" у движка достаточно, чтобы не чувствовать себя ущемленным, но на скорости вариатор "задумчивый". Для "движения", "ползком" по Москве все очень даже сбалансировано.
На обочинах выездных шоссе из Москвы подкидывает серьезно. Но, по-видимому, настроена подвеска только для Европы.
Комфорт, конечно, никакой, но это спасибо средним американцам, с их "требовательностью" и японцам, не видящим в нас основных потребителей их железа. Глаза им раскрыть надо!
AlexyeNov
11.10.2008, 13:46
Перенёc во Флуд всё, что не попадало под правила этой темы (читаем первое сообщение в этой теме)
Напиминаю адрес Флуда - http://www.cpclub.ru/forum/showthread.php?t=151
За время вчерашней езды (получил у ОД вчера) отметил отличные тормоза. Пока впечатления хорошие. Шумоизоляцию пока не распробовал но вроде не напрягает только шины шумят. Особых нареканий к подвески нет (после 308 пыжа у которого вместо амортизаторов ломы стоят). Мотор приемистый и вариатор не слишком тупит.
Пересел с опель астра 2006 года. В целом впечатления хорошие. Из минусов: 1- жеская короткоходная подвеска, уже на средних ямах пробивает
2-жесткий, легко пачкающийся пластик
3- водительское сиденье рассчитано на толстых
4-не удобный, не подсвечивающийся переключатель света
5-дебильный БК: количество литров оставшегося топлива можно оценить после длительных математических расчётов. Неужели БК не может показывать остаток в литрах? Достало самообнуление после стоянки.
6-шумоизоляция могла бы быть получше.
7-"неазартная" управляемость, "зажигать не хочется", но это скорее привычка к механической коробке. Ездить за городом стало скучнее.
9-неудобно расположенна кнопка подогрева сидений
10-нет регулировки руля по вылету
11-проблемы с доп. оборудованием (хочу передние брызговики и карандаш для подкраски)
Чем меньше будет наших машин на дорогах, тем больше я буду доволен своим выбором!
Подвеска, как и рулевое вкупе с 18-ыми колесами сделана для города и катаний не пенсионерских, точное и острое рулевое управление, без намека на валкость (распорку под капотом заводскую видели наверное? не просто так она там. Топить можно лепестками, получается неплохо, похулиганить можно. Пласик жесткий? что же тогда мягкий пластик?))) пачкается как и у всех не больше ни меньше. Кста у друга в гранд витаре ещё то гавно..., в хонде цивик пластик "дубее" да и вообще зачем его трогать-то?)))) Вот сиденье просто чума! япошки хоть сделали авто не для ростстандарта метр шисят с кепкой, а для нормальных мужиков под 2 метра и весом в центр- большая уважуха! тем более в большой машине должна быть просторность. В остальном польностью согласен, особенно про доп оборудование...
Другие "одноклассники" имеют больший набор недостатков, поэтому мой выбор с-crosser.
Получил свою на майские праздники (один из первых завозов кроссеров). Сейчас накатал 12000.
Плюсы:
1. Отличный двигатель в купе с вариатором. Разгон быстрый, подхватывает нормально. При игре рычажками - ваабче самолет. В повороты входит изумительно, практически не кренится.
2. Много места и удобная посадка, большой багажник.
3. Расход не такой уж и большой (в среднем 11 литров получается)
4. Полный привод. Оценил. По глине гребет даже на стандартных колесах.
Минусы.
1. Радио. Плохо ловит, и все тут.
2. Маленький ход задних амартезаторов. Может случиться пробой.
3. Начали "выть" тормоза (на маленькой скорости в пробке при небольшом нажатии). Надеюсь вылечится сменой колодок.
Резюме: Машиной доволен. Ждал ее с момента анонсирования, как только начали предзаказы делать - заказал. Так что одна мечта сбылась. Теперь мечтаем о другом :)
Анатолий
13.11.2008, 15:28
В мае 2008 года я купил очень понравившуюся мне внешне автомашину марки «Peugeot 4007» – кроссовер, двигатель бензиновый 2,4 литра 170 л.с., коробка вариатор. Начал ее эксплуатировать и, как и ожидал, начал получать огромное удовольствие от езды на ней. Меня удовлетворила ее комфортность, поведение на дороге, прогнозируемость ответной реакции.
Однако, вскоре, я столкнулся с явным недостатком машины. Мне очень часто приходится парковаться задом со въездом на бордюрный камень тротуара. При этом машина подходит к тротуару перпендикулярно, т.е. обоими задними колесами одновременно. И начались мои мучения! Машина при такой позиции не может въехать на тротуар ни при каком положении переключателя схемы работы привода. Надо отметить, что все машины, на которых я ездил ранее, выполняли эту задачу абсолютно не напрягаясь. На бордюр въезжают и все соседние машины. Что происходит: двигатель четко отвечает на нажатие педали газа, машина делает попытку заехать на тротуар, но в этот момент происходит срыв и двигатель начинает работать без передачи усилия на колеса. Надо сказать, что я нахожусь в контакте с машинами уже более 50 лет, т.е. я водитель опытный и побывал в разных автомобильных переделках, которые научили меня справляться со сложными ситуациями и находить причину их появления. Проявившийся дефект, сходен по ощущению с пробуксовкой сцепления, которое бывает на машинах с традиционной трансмиссией. Однако на дисплее бортового компьютера не появляется никакой тревожной информации. Не появляется и запах жженого сцепления и в общем все нормально – двигатель работает как ему и положено, не греется, но машина назад не едет, т.е. не въезжает на бордюр. Анализ ситуации показал, что если машину поставить к бордюру немного наискосок, то все происходит абсолютно нормально – двигаясь назад, машина практически препятствие не замечает, и заезжает на бордюр легко даже при включенном только переднем мосте.
Естественно я обратился в отдел гарантии к дилеру, у которого я купил машину (АВЕС), где мы проверили мою машину с подключением специального диагностического компьютера. Дефект эксперт гарантийной службы подтвердил, но диагностический компьютер никаких сбоев в работе различных систем машины не зафиксировал.
Поскольку у дилера на площадке находились новые машины, подготовленные к продаже, мы проверили их для сравнения и обнаружили, что на всех машинах «Peugeot 4007» с вариатором присутствует тот же дефект.
Эксперт взял перерыв для анализа данной ситуации и консультации с главными техническими специалистами по «Peugeot 4007». Через некоторое время мне сообщили, что этот дефект является конструктивной ошибкой «Peugeot 4007», и исправить его невозможно.
Должен сказать, что такой ответ меня совершенно не удовлетворил, поскольку я считал, что имею дело с международно признанным и авторитетным производителем машин с вековым стажем, и у него не может быть таких конструктивных проколов.
Я понимаю, что это новая машина и у нее могут быть «детские болезни», но их все же надо решать, а не отговариваться от потребителя, что не надо ездить назад.
Ну, ладно! Хватит на эту тему здесь. Давайте вернемся к впечатлениям.
Хотя это тоже впечатления, но как мне кажется, все-таки для другой темы.
Началась наконец-то зима, выпал снег, дороги подмерзли.
И занесло меня на Кроссере к одной нашей местной достопримечательности. Подробности наверное в "Авто-тревеле" выложу, а здесь коротко о машине.
Попытал ее на позднеосенней грунтовой трассе. Благодаря резине особо не переживал за проходимость, да и Тазики там летом посуху пролазят.
Для меня было интересно опробовать разные режимы движения и разведать дорогу. Ходил по этой трассе 2 раза - так сказать посуху (в конце октября) и по снегу. В основном сейчас использую режим 4вд, но местами подключал и "лок". Хочу сказать, что будьте поаккуратнее при перезде с боку на бок, если не хватит скорости, то возможно диагональное вывешивание и наших блокировок не хватит для того чтобы стронуться с места.
В штатных режимах движения этого конечно нечего опасатся.
Я специально симмитировал диагоналку, но с первого раза тронуться не удалось. Сердечко немножко екнуло - малоезженная лесная дорога, жена с дочкой в машине, но включив голову и блокировку, я со второго раза съехал. Страшного ничего нет. Но малую саперную лопатку (складную) купил и вожу в багажнике в левом отсеке!;):bk:
http://s39.radikal.ru/i084/0811/0b/3d27b35533c7t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/0811/0b/3d27b35533c7.jpg.html)
http://i001.radikal.ru/0811/14/168d83ca274bt.jpg (http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/0811/14/168d83ca274b.jpg.html)
http://s51.radikal.ru/i133/0811/34/f92eb58ec60at.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/0811/34/f92eb58ec60a.jpg.html)
Фото вывешенного переднего колеса в теме про шины.
А вообще ,чем больше езжу, тем более доволен выбором машины.:bm:
:):)Доброго всем времени суток!
Ну вот я и получила, наконец-то, свою машинку.
Получила в пятницу, 15 ноября, в субботу поставила на учет и вот теперь езжу. Впечатления и ощущения только положительные. До этого ездила на KIA Сarnival, казалось, что комфортнее не бывает, а оказалось, что бывает. И посадка более комфортная, и уютнее в салоне, а уж отличие вариатора от автомата на KIA очень большое. Машинка не тупит при разгоне, не мечется, какую бы ей передачу включить. Ну просто сказка какая-то. Никаких экстремальных испытаний я ей не устраивала, если не считать поездки на дачу, на обмыв покупки. Молодцом, прошла все достойно, правда грязненькая стала. Реально, передние брызговики нужны.
Буду работать над этим. Завтра у нас с машинкой первый выходной день. Хотя бы инструкцию по эксплуатации почитать:):)
Наездили уже 600 км. Не успели переобуться в зимнюю резину, теперь только в выходные сможем это сделать. Везде запись.
Кстати, многие жалуются на функцию "Свободные руки", что не возможно
позвонить используя эту примочку. У меня все сложилось. Мы с машинкой немного поговрили по английски, внесли номера в записную книжку и абсолютно спокойно, во время езды, можно не только принимать звонки, но и применяя голосовй набор, звонить куда угодно.
Одна хитрость - нужно подобрать определенный ритм произнесения цифр, чтобы она запоминала. У меня получилось с третьего захода.
Так же, рулит блок GSM в сигналке. Посылаешь SMS или звонишь машинке, она заводится. Если оставил включенным климат на тепло, то за те 15 мин, что работает движок салон уже теплый.
Короче, на данном этапе я ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА!!!!:bm:
P.S. Про фотки помню, на дачке наобмывались так, что фотик там оставили, как только вермен его на родину, будут и фотки.:aj:
Всем удачи на дорогах!
Мой гос.номер 884.
А-а-а-а-а-а-а!!! Я ле-чу-у-у!!! :)
Класс!
Позавчера в 21-00 выехал из салона.
Вчера в связи с постановкой на учет катался в гололед на летней резине. Очень уверенно, никаких !
На этой машине совсем не обязательно суетиться, лавировать, кому-то что-то доказывать. Она располагает к такому вальяжному, снисходительно-толерантному отношению к со-участникам дорожного движения. :)
Кстати, а как мы ее называем? Outlanderы - Аутом, С-Кроссеры - СиСи или, пардон, крысенком (мне не нравится), еще есть тушканы, какашки (кошки)... А нашу?
И еще вопрос: люди, подскажите, сколько дней нам предоставлено ГАИшниками для прохождения техосмотра после получения номеров?! Три? Ноль?!!!
AlexyeNov
21.11.2008, 21:55
Очередная порция флуда вычещена
Часть сообщений попала так же в Вопрос-Ответ (http://www.cpclub.ru/forum/showthread.php?t=171), а часть в Выбираем имена для наших машин... (http://www.cpclub.ru/forum/showthread.php?t=176)
Млин и энто всё по трезвости... :beee:
Возможно будет у нас ещё один модер, есть желающий, я написал администратору письмо, ждём ответа.
А вот как не флудить, если в отзывах есть и о расходе, и о диллерах?
Первые 500 проехал: город, трасса, бездорожье. Здорово! Средний расход - 11.1, на круизе не удалось долго проехать: дорог подходящих нет. Накат великолепный.
Дилеры - паразиты: давление в передних шинах 1,4 и 1,5, в задних - 3,2 и 3,4. И ведь специально поинтересовался, а они - "обижаете, все проверено". Незамерзайку, видимо, сперли в свои авто. Иначе чем объяснить, что ее хватило на пару десятков "пшиков". Когда продавали диски, "нечаянно" забыли про цену гаек - 20 шт. по 50 руб.! Диски таскал в машину сам, ни одно... не предложило помочь. И еще хватает нахальства спрашивать: "шиномонтаж у нас делать будете?" Щаз!
А вот и вопрос... Не, ладно, пойду в Вопрос-Ответ. :)
Всем привет! только что зарегистрировался на страничке. раньше ездил на Ситроен С4, состоял и состою в клубе. в августе приобрел С-Crosser, в полном фарше, но без люка! Машиной очень доволен, вопрос с шумкой решил установкой дополнительных вибро и шумоизолирующих матов (двери, пол, багажник, колесные арки). в остальном все прекрасно, умеренный расход - 12 - 14 л/100 км - это конечно если не вжучивать, хотя по московским пробкам особо не популяешь. выходными за город выбираюсь - расход 11 л/100 км. Езжу на 4WD Auto, машина кажеться мне более устойчивой при разгоне, при поворотах. на 2WD частеньке "козлит". нравится высокая посадка, отличная обзорность, плохо, что руль по вылету не регулируется, но жить можно, отличная аудиоситсема - я не "гурман", но звук отличный. нравится большая вместительность, двустворчатая крышка багажника, на задних сидениях простор, которому могут позавидовать модели с длинной базой. Машина отличная, да и сборка японская чего стоит! вот вердикт!:)
Потом можно и второе, и третье!
Не знаю, какое это впечатление по счету, но...
В общем, здорово! Нравицца!
Но есть к чему придется привыкать. Например, как отметил Виталий, к козлению на 2WD: когда нужно активно стартовать, передок, как и положено, приподнимается, и машину мотает. Еще жаба душит, когда из омывателя фар незамерзайка льется ручьем. Еще удивляет, что он такой грязнулька: все борта и заднее стекло забрызгивает через сотню метров. А передние брызговики... кто-то тут говорил, что все-равно я их оборву на первом же бордюре. (Пожалуй, соглашусь: после ШНИВКИ мне пока трудно заставить себя осторожничать). Еще - к вопросу о безопасности. Запас мощи, ессно, очень полезен: обгоны совершаются быстрее, в потоке перестроиться не создавая помех проще. Но! Вальяжность и уверенность в авто, как мне лично показалось, приводят к снижению, как это будет по-русски, порога опасности, что-ли. То есть, пару раз за короткий период уже прозевал быстро приближающиеся справа авто, что раньше со мной случалось исключительно редко; слишком часто оттормаживаюсь на грани. Интересно, такая самоуспокоенность у кого-нибудь из коллег случалась?
Пойду еще вопрос задам ;)
Моя самоуверенность на 4007 выражается в "высоко сижу - далеко гляжу". Т.е. в уверенности, что я все вижу, все под контролем и значит я везде пролезу: в пробке, на парковке, везде. Балдею от этих огромных зеркал и парктроника! А по поводу уверенности в хорошей (если надо) динамике и тормозах - это старая болезнь. Остается удивляться только почему, отметив 12-летие водительского удостоверения, я еще ни разу не была в аварии.:bk: Что я такой уж классный водитель - не могу такого сказать. Просто мне везет и машины (даже старые рухляди) не подводили.
Куда шире то? На "Паджере" на 1,5 см шире - лопухи. Неужели жалуетесь на обзор?
Жалуюсь. Но не из-за зеркал, а из-за заднего стекла: оно хоть и большое, но далеко от водителя. :)
А зеркала, пожалуй, все-таки чуть уже, чем у Шнивки, но выше. И потом левое зеркало панорамное заставляет тартить время, чтобы прикинуть реальное расстояние. На днях удивился показанию парктроника 0,4м: думал дальше. Надеюсь, скоро привыкну.
Кстати, парктроник хорошо ловит, молодец: вчера показал опять-же 0,4 когда парковался к высокому забору. Я аж дверь открыл проверить: ну не может быть! Вышел - ба, сухая ветка пырея!
Первые впечатления от первых 200 км на 4007.
Постараюсь изложить предельно сухо, без эмоций:)
Плюсы:
1. Отличный обзор, высоко, далеко
2. Зеркала удовлетворили 100%, даже не представляю зачем там больше
3. Рулевое и тормоза не вызвали никаких проблем. Сомнения были, т.к. в оодном издании прочитал про "неинформативный пустой руль" и "специфические тормоза". Ничего такого не ощутил.
4. Динамика приемлемая, хотя "тапку в пол" пока, конечно, не решился. Но из потока не выпадаю и изредка похулиганить можно:)
5. Эргономика в полном порядке. Если не появилось никаких замечаний - значит она хорошая.
6. По заснеженной дороге, снежной каше и небольшой целине на даче прошел, не заметив.
Минусы:
1. Жестковат
2. Шумноват (но музыку погромче и вопрос решается)
Итог: пока не разочарован:)
Привет, друзья!
Нам уже 2 месяца и 4000 км!
Впечатлений масса, в основном, естественно, сугубо положительные.
Во-первых, полностью подтвердилась ориентация: Он - Лев, однозначно! Спокойная уверенность, вальяжность, отсутствие необходимости доказывать что-либо кому бы то ни было, и постоянная готовность к по-звериному расчетливому и мощному броску.
С другой стороны – совсем не прожорливый. В поездке 900 км туда – 300 там, в т.ч. по «сельской местности» - 900 км обратно (водитель и 3 пассажира, 100-130; «круиз», где это позволяла дорога 115-120) получилось 9,3 л/100км. Честно.
Очень комфортно и рулевому, и пассажирам. Тепло в салоне такое мягкое, ровное. Детям на 3-м ряду вполне удобно, 3 часа едут без остановки с большим удовольствием. Я им под попы специальные подушки подложил, и ножки распрямились.
В общем, отличная машина! Еще бы отключить… электронику - вообще цены бы не было. Я уже говорил, что при своем стаже 29 лет вполне могу сам контролировать тсзть процесс. Каково же это – ощущать рывок за шкирку в опасном, как электронике показалось, повороте! Потом, на «круизе» однажды автомобиль стал произвольно разгоняться при отпущенной педали газа! Ощущение не из приятных, правда, больше не повторялось, и воспроизвести этот режим я не смог, как ни нажимал кнопки. АБС тоже действует на нервы, а на дороге с твердым снежным накатом вообще отказывается резко тормозить. И ведь умные люди – писатели-фантасты – предупреждали: бунт роботов – реальная и очень неприятная штука. Так нет, из-за своей лени и склонности к комфорту человечество само услужливо подставляет безвольную шейку… :)
Что еще… При отличном обдуве лобового и передних пассажирских окон, задние моментально запотевают и замерзают. Это у всех так? И пятая дверь закрывается только с большим усилием, так, что приходится часто вставать с кресла, выходить и закрывать повторно.
С другой стороны, приятно удивили внедорожные качества! И это пока при включенном ASC: нажимаю на кнопку – ноль эффекта. Может надо подольше нажимать, подскажите?
В заключении моего доклада хочу признаться, товарищи, что лучшего автомобиля себе и желать не мог! Чем больше езжу, тем больше нравится! Спасибо за внимание. :)
Всем привет! Моему СС исполнилось 6 месяцев. Отличная машина! Больше всего нравится комбинация 170л.с.+вариатор и отличный обзор. Но есть некоторые мелочи, устранение (добавление) которых при минимальных затратах производителя могло бы существенно поднять рейтинг авто:
1. Штатные передние брызговики (у Аута есть, а у нас нет!)
2. Подогрев форсунок омывателя лобового стекла
3. Подогрев лобового стекла хотя бы в зоне щёток
4. Неудобное складывание 2-го ряда сидений (длинные предметы трудно перевозить. У Пыжа 307 быстросъёмные сиденья - это удобно.
5. Жестковато закрываются все двери. Задняя дверь со временем стала лучше закрываться, видимо резиновые упоры обминаются.
6. Очень слабая звукоизоляция.
7. Хорошо бы штатный передний парктроник.
8. Обтекатели передних противотуманок, чтобы грязь не забивалась.
А в остальном ....Отличная машина!
CrossRoad
16.02.2009, 22:32
Получил машину в прошлую среду!
Долго присматривался к Аутлендеру, из-за того, что езжу уже на третьем по счету Лансере и захотелось уже полноприводную и вместительную машину. Долго ходил кругами вокруг Аута ..., ну никак машина не нравится - что-то в ней нескладно, не додумано дизайнерами. А тут на счастье появился Кроссер. Вроде всего-то: новые фары, бампер и пороги, но автомобиль уже не узнать - сильно радует глаз, незнающие люди не находят сходства ;) И вот, в предкризисном ажиотаже решили брать прошлогоднюю машину со скидкой и, о чудо!, без очереди :)
Получили, посмотрели - все на месте. Допы - брызговики, коврики, защита, сигнализация с автозапуском. Попросил поставить и передние неоригинальные брызговики, но при получение машины их не обнаружил с формулировкой - "неоригинальные не ставим, потому что многие, увидев их, просят снять" :) А зачем тогда предлагать? Сигнализации с пейджером в прейскуранте не оказалось, пришлось покупать самому, но поставили в салоне (Спасибо!).
В субботу ставил на учет. Повеселили гайцы, у них оказывается нет новых номеров - выдают БУшные (но хорошего качества! :)) Что творится? Полез вешать номера - провозился с рамками из салона полчаса, пришлось отворачивать саморезы и с усилием запихивать номера в рамки. Обнаружил, что задняя рамка привернута саморезами к дверце багажника. К металлу. Наверно скоро появится коррозия.
Самой машиной доволен полностью: просторная, удобная, куча наворотов, красивая! Со временем захочется более продвинутую трансмиссию, но это уже другие модели.
Поставил зимнюю резину HKPL R SUV и диски replica mi24, как на Пежо, всем советую.
Приветствую Вас форумчане!!!
Недавно приобрёл C-Crosser? Механика.
Проехал чуть больше 500 км, поэтому преждевременно не могу оценить с достоинством свой авто.
Пока только положительные эмоции. Опыта вождения на "внедорожнике" не имел поэтому ненарадуюсь теперь...
Из недостатков могу отметить отсутствие брызговиков... а главное что их и не купить у диллера, только задние... а меня больше беспокоит пескоструй из под передних...
peugeot Sk
23.02.2009, 17:15
Мне очень нравится мой 4007,единствено что раздрожало это шумка,поехал сделал ее и все стало на место,брызговики на перед,подошли задние,сегодня их и поставил,так что доволен полностью,и радио работает без помех.Жесковат,но на хорошей дороге, это даже плюс.А придраться можно ко всему!!!!!!!!!!:az:
Delicious
27.02.2009, 21:39
Здрасте, дорогие владельцы данных авто)) Можно к Вам присоединиться?) Сегодня забрал из салона сей прекрасный авто...Манагер в салоне попался очень хороший все объяснил и показал что и как. Ну что ж, первые впечатления от поездки просто замечательные (особенно после отчественного автопрома))). Взял черный металлик, машинка едет хорошо, плавно.Езжу всего день, а уже такое ощущение, что всегда на ней катался)) Пока ехал в Гаи по дороге все водители оборачивались, провожали взглядом, приятно было)
В общем, пока доволен..
По мере изучения буду делиться своим мнением....
Основные впечатления самые положительные. Машине 7мес. 9000км.
1. Устраивает посадка,обзор,ходовые качества,эргономика, багажник с третьим рядом сидений, музыка, вариатор,расход топлива 11-12л ( сейчас чего-то стал побольше,буду разбираться), базовая комплектация ( у меня Премиум-пак).
2.Не устраивает:
-Шины Бриджстоун - полное говно! Шумные, жёсткие, колейные. Зимняя Иокогама (выбрал по отзывам) - просто класс! И бесшумные и мягкие.
-Шумка. Решил установкой дополнительной. Очень доволен. Даже Бриджстоун не всегда пробивает,хоть и воет нещадно!!!
-Мгновенная загрязняемость заднего стекла,несмотря на спойлер: вечная грязь!!! Не особо критично.
-Большая "любовь" машинки к прогреву двигателя. Обожает погреться. А непрогретая ревёт очень недовольно. Кстати,на холостом греется очень медленно.Поэтому первые 2-3км еду неспешно. У жены Хонда-CRV пуляет сразу и не по-детски!
- Выясняющаяся откровенная катастрофическая слабость элементов хрома (у меня лично) и вообще крашенных элементов кузова в наших (а может везде?) условиях. Ржавчина на хроме появляется с пугающей скоростью!!!
А,по сообщениям форумчан,и всё остальное не отличается высоким качеством краски.
-Прямо-таки черепашья скорость поставки запчастей и,при этом, упрямое нежелание Представительства что- либо делать для решения этой проблемы.
-Бракованный кондей. В преддверии лета,которое в Москве всегда душное, испортил настроение окончательно. С учётом предыдущего пункта,комментарии излишни.
3. Машинка всё-таки нравится. Но,если проблемы будут появлятся с такой же скоростью,- чёрта с два я ещё когда - нибудь куплю Пежо. Или Ситроен. Или Мицубиси.
Первое сообщение в клубе, прошу строго не судить.
Моему СС 1 месяц и 2200 км. С полным приводом на плохой дороге не пробовал, ездил город и трасса.
Все более чем устраивает, достаточно высоко, удобно.
Однако, как я понял почти у всех это вызвало замечания, звукоизоляция хромает.
А в остальном все радует. Тьфу-тьфу-тьфу.
ЗЫ: Конечно пока езжу без тапки в пол, так что по полной не проверял.
Николай_Б
19.05.2009, 18:07
Доброго времени суток всем!
Катаюсь на своем СС уже полтора месяца, 1600 км.
Практически всё устраивает, но есть конечно замечания, нельзя назвать их недостатками, скорее всего часть из них как-то и можно поправить...., а может и нет :)
1. Немного непонятны мысли конструкторов по поводу расхода топлива да и полноты бака. Хорошо бы увеличить время сбрасывания показаний среднего расхода топлива ( по книжке это происходит черезе 4 часа), а лучше если бы это можно было бы делать вообще вручную. Поэтому иногда на показания сколько километров осталось до заправки удивляет.
2. Про управление светом (фарами). Хорошо бы запрограммировать такую последовательность включения световых приборов левым подрулевым переключателем:
1 положение "всё выключено"
2 положение -> "вкл.габариты"
3 положение -> "вкл. габариты и фары"
4 положение -> "автомат. вкл."
3.Управление музыкой. Правильнее было бы наверное кнопки "^" и "v" на руле перепрограммировать, чтобы они переключали станции , которые запомнены на кнопках самого применика "1", "2" и т.д.( а не производилось сканирование...). Это было бы логичнее. Тогда полноценное управление с руля.
4. Немного огорчило то что музыка без вставленного ключа не работает. Привык на предыдущем авто к такому.
5. Омыватель фар. Хорошо было бы отключить омывание фар (при вкл.фарах) совместно с омыванием лобового стекла, лично мне достаточно бы было кнопки на левом подрулевом переключателе для омывания фар.
Так же присоединяюсь к замечаниям по поводу шумоизоляции, передних брызговиков.
Но это всё конечно не может испортить впечатления от вождения любимой машинки :)))
Ну вот и у меня появился стаж по данному авто, езжу 3 день, пробег 290 км. Повторяться не буду все те же плюсы и к сожалению те же минусы. Но однозначно авто для своих денег супер, движёк ваще чумовой, особо радует расход с постоянно включенном климатом 9,2 город, 7,1 трасса (пока без гонок, обкатка все таки). Семья ваще в полном восторге, особливо задние. На шум в салоне ни кто не обратил внимание, очевидно сказывается езда в Ланцере, там такой же фон. Слегка раздражает постоянно обнуляющий расход, звон от не пристегнутых ремней и необходимость ставить на платную стоянку :bk: (Ланцер бросал под окном). Думаю для такого пробега написал слишком много...
AlexyeNov
06.07.2009, 13:26
Добавлю свой новый отчёт.
Езжу уже десятый месяц.
Расход в городе в будни меньше 15 литров у меня не получается (бензин)
А вот за городом и в городе в выхи приятно радует - особенно при включённом круизе - доходит до 8 литров если долго ехать, а обычно кажет 9-10 !
С круизом кстати действительно удобно. Можно скоростью управлять чисто с руля, не трогая ни газ ни тормоз ))) Нажал не верхнюю кнопочку - ускорился, удерживаешь нижнюю - тормозит )) Правда, до 40 км в час подходит, ниже круиз отрубается. В общем, очень удобно и экономно, но про относительно свободном движении - тоесть, когда есть скорость и до впереди идущей машины есть нормальный запас хода.
Лепестками управления "передачами" вариатора на руле пользоваться можно. Помогает не всегда, но иногда машина преображается. Причём отдача от понижения передачи не сильно зависит 20 км в час у тебя или 100 км / ч - в обоих случаях машина может либо быстро ускориться, либо наоборот - не сильно стараться это делать. Я пока не понимаю, почему.
Зеркала отличные, есть только мёртвая зона СЛЕВА, приходится крутить башкой (допы по увеличению угла обзора я не ставил). Вообще, с обзорностью порядок. Если не считать эту мёртвую зону, то я бы поставил 5 баллов...
Машина весьма жёсткая - особенно на 18 радиусе. Мне одному впринципе пофигу, но когда едешь с людьми, старуюсь по кочкам осторожнее.
Управляемость - очень и очень отличная ! Идёт без сильных кренов на весьма большой скорости и в крутых повоторах как по рельсам )) В режиме 4wd, есно.
В режиме 2wd лучше не лихачить - опасно, машина начинает вести себя очень и очень плохо ! Рыскает, становится плохо управляемой и непредсказуемой. 2wd годится только для движения по относительно прямой, сухой дороге. Зимой пользоваться НЕЛЬЗЯ !! На скорости пользоваться тоже не рекомендую. Ставьте 4wd и не рискуйте !
В багажнике нету крепежа (сетки). Если часто приходится возить мелкие вещи - запаритесь слушать как по стенкам прыгают они. Так что если без сетки - рассовывайте так, чтобы более менее хорошо были в нычках закреплены - под сидениями и тд.
Шумоизоляция достойная, но не идеальная. Её недостатки НЕ заметят те, кто ездит с громко включённой музыкой. Если с маленькими детьми или просто попросят потише сделать - будете слышать дорогу снизу. Не напряжно, но слышно. Боковые стёкла более менее нормально шумоизолируют, машины слышно достаточно для того, чтобы заметить их, но не навязчиво.
Если колесо проколите, то придётся повозиться с запаской. Я вот пока не менял, но почитал книжку и с ужасом думаю что это придётся проделывать когда нибудь )))
Кресло водителя не очень удобное - нехватает поясничного подпора. Через какое то время спина может устать и захочется туда руку подложить, в район поясницы. В случае вариатора это не критично, но на ручке - опасно. Так что ручники - подумайте о том, чтобы что то туда подложить , накидку чтоль.
Кузовной ремонт дорогой. Годовая КАСКО вам обойдется как замена за свой счёт переднего бампера + фары, а то и дешевле даже ))
Пока всё.
Привет Всем! Я новенький! Машина у меня с понедельника;) Кроссер непонятного цвета (по паспорту серо-зеленый) с бежевым кож.салоном, вариатор и т.д. доволен!!!!
а) по цене среди аналогов равных просто не было в принципе, а вналичии тем паче ( никогда не любил заказывать и ЖДАТЬ тачки).
б) принципы внутренние :авто д.б. японским :) + с белым кож.салоном и автоматом;)
в) жестковат( 18 диски), но это не новость для меня
г) ООООчень много места ссзади- Важно ( по случаю сморел Вольву СХ 90 там ваще негде сесть ссззади!!!!)
д)не совсем врублюсь пока в регулировки водительского места :(
е) тонковат руль для меня
А так поживем поюзаем посмотрим всем привнет ПИПЛ!
anderworld
19.07.2009, 12:49
Всем привет!
Ну вот и все! Свершилось! Оплатил вчера Ситрика (он же Цитрон) :) Теперь жду среду, надеюсь ПТС уже будет в салоне к этому времени.
По порядку: смотрел Аутлендер, Пыжика и Цитрона. По красявости больше всего нравился Цитрон (да и меньше всего их в Москве - до сих пор люди оглядываются, имхо). Стал более детально изучать предложения и понял, что именно ОН должен стать новой машиной в семье. Тем не менее, тест-драйв проходил на Пыжике в максимальной комплектации (с тач-скрин дисплеем и камерой. Ездил в Москве, а навигация усиленно показывала набережную Парижа :D), думаю, отличий от Цитрона по управляемости не будет никаких. Скажу честно - впечатлил. Да, это не "ракета", но чувствовать себя уверенно в московском потоке позволяет. Климатит очень хорошо (двузонность климата, имхо, не нужна. Сейчас двузонный, но всегда стоит в режиме моно). Шумка от двигателя очень хороша, а от арок - не очень :( Бум думать. Может быть, сделаю доп.шумку. В целом, чувствуется, что это качественный, современный автомобиль уровня лучших паркетников (периодически катаюсь на Тойоте Рав4, 2,0 АКПП. Имхо, наша тройка лучше)
Кстати, заказал цвет грин гэрридж со светлым кожаным салоном. А вчера, когда приехали оплачивать машинку, на стоянке стояла отказная машинка цвета беж бархан со светлым кожаным салоном и в максимальной комплектации (в мною заказанной не было люка и блютус). Ее и взял :bm: Цвет - бомба! :bk: Так что теперь у нас в семье будет Цитрон цвета беж бархан в максимальной комплектации со светлым кожаным салоном :) Счастлив! Жду-не дождусь, когда смогу его забрать из салона :aj: Потом - обкатка, фотки здесь и встреча "вживую" с одноклубниками для совместного празднования покупки :az: Всем привет! :aj:
Езжу на СС.
И меня бесит подлоконтик.
Привык ездить эдак развалившись, руку люблю класть на подлоконтик между передними сидениями, когда рулю двумя руками, тоже люблю локоть туда поставить. А крышка этого подлокотника постоянно отъезжает.
Когда езжу с женой, она тоже любит туда руку положить, ну и сдвигает его незаметно (он сам отъезжает), а я пытаюсь локтем его нащупать, а его уже нет - отъехал. РЕАЛЬНО ДИКО БЕСИТ.
Дешевый пластик пачкается сильно.
Что-то постоянно поскрипывает при езде.
Бесят задние сидения - которые складываются вполовину. Нет бы в пол укладывались - вот это была бы тема!
Из плюсов:
Мягкая подвеска - очень комфортно по кочкам и трещинам ехать.
Багажник огромный - много места.
Морда красивая =)
Oppozit добавил 20.07.2009 в 18:16
Всем привет!
Ну вот и все! Свершилось! :aj:
Поздравляю! :az:
Дмитрий_Кросс
17.08.2009, 16:14
Всем привет!
Ну вот, набрал немного опыта общения с Кроссом: 2,5 недели и 2500 км.
Впечатления с каждым днем улучшаются.
По отзывам боялся жесткой подвески (тем более 18-е башмаки), на на деле не так страшно. Что-то среднее между Мондео III и Пежо 107, неприятно отзываются только резкие неровности покрытия (например металлические стыки на кольцевой в месте, где уже есть колея). Хотя сегодня показалось, что подвеска стала мягче :)
Шумоизоляция вполне устраивает, опять же если сравнивать с Мондео III и 107-м, то не хуже и лучше соответственно.
В сотальном все СУПЕР!
Зеркала +
Простор и трансформация салона + (седенья можно же на половину сложить :) )
Свет + (фары не моются если переключатель поставить в положение габаритные огни)
Эргономика +
Круиз +
CVT +
Переключение радио на руле - :(
Мотор +
Сиденья, кожа, внешний вид...
Все, начинаю лезть во всякие приятные мелочи
По расходу бензина пока ничего говорить не буду, жду, когда выйду на рабочий ритм.
Вобщем доволен.
Переключение радио на руле -
А почему минус? Что плохо?
AlexyeNov
17.08.2009, 21:36
наверное хочет каналы переключать
anderworld
20.08.2009, 09:38
наверное хочет каналы переключать
Я тоже хочу :) Не лечится, насколько я в курсе?
AlexyeNov
20.08.2009, 11:11
Кто то говорил, что можно у ОД перенастроить или даже через меню мультимедийного дисплея (у кого он есть)
anderworld
21.08.2009, 08:36
Кто то говорил, что можно у ОД перенастроить
Народ, кто РЕАЛЬНО это делал у ОД? :)
Дмитрий_Кросс
21.08.2009, 09:40
наверное хочет каналы переключать
Да, да именно так.
Andrey S
07.10.2009, 21:36
Привет всем!!!
Вот решил тоже поделиться своими впечатлениями. Наездил 500 км, а/м 2 недели
Что нравиться:
- разгон очень быстрый, брал осознанно на ручке и не пожалел
- очень хороший обзор
- климат вполне устраивает
- подвеска на 16 дисках очень хорощо отрабатывает все неровности, но вместе с тем ехать достаточно комфортно(брал осознанно прочитав отзывы о жесткости на 18 дисках
Недостатки
- шумоизоляция не очень хорошая, стоя на месте при работающем двигателе слышно из салона как включается-выключается насос подкачки, в а/м такого класса считаю этого быть не должно
- при резком повороте достаточно валкая хотя траекторию держит очень хорошо, на 18 дисках говорят более устойчивая
Всем остальным очень доволен
при резком повороте достаточно валкая
Привет! А поконкретней, что имеешь в виду?
AlexyeNov
08.10.2009, 01:29
Видимо,имел ввиду то, что начинает туловище скакать - тоесть крены )))
Ну... это ж не БМВ, и даж не легковая машина... для паркетника вполне хорошо рулится на скорости в поворотах. Да и не только для паркетников :)
Например, у меня была Хёндэ соната 5 до текущей - и на ней в поворотах вообще делать нечего было )))
Кстати я не скажу, что на 18 и 16 прям такая разница заметная - у меня летом 18, зимой 16.. но видимо раз товарищь слышит какие то там насосы то ему что то ищо тож чувствуется, недоступное простым смертным )
Andrey S
08.10.2009, 20:33
mamzuk, Я имел ввиду что при резких поворотах возникает ощутимый крен т.е. а/м как бы заваливается на бок. До этого был седан, разница чувствуется
Andrey S,
Центр тяжести то - другой! Выше чем на седане.:ah:
Да и навык вождения не седановский немного. Отличия есть. :al:
Привыкнешь. Потом на седан по другому будешь смотреть.:bratv:
Да и садиться тоже.:be:
mamzuk, Я имел ввиду что при резких поворотах возникает ощутимый крен т.е. а/м как бы заваливается на бок. До этого был седан, разница чувствуется
Вам надо было брать с 18 колесами - по Приозерке в поворотах еду быстрее седанов и с меньшими кренами. Валкость только за счет высокого протектора.
Дмитрий_Кросс
08.10.2009, 21:29
А еще есть психологический фактор, что машина выше и должна сильнее крениться.
Пересел с седана и на съезде с ЗСД на КАД (поворот 270 град) двигаюсь с меньшей скоростью - мозг не разрешает ноге придавить педаль газа.
Andrey S
08.10.2009, 21:30
Да я в общем тоже думаю что скоро привыкну, самое главное что а/м нравится.
18 диски на тест драйве пробовал, но все-таки решил остановиться на 16х мягче они, ненамного но мягче, подвеска жесткая, езжу в основном по городу, особо не разгонишься, а трещин и выбрин хватает.
Вам надо было брать с 18 колесами - по Приозерке в поворотах еду быстрее седанов и с меньшими кренами. Валкость только за счет высокого протектора.
Это легко решается подкачкой до 2,5 бар-16 R.
И 18-R, во многом будут проигрывать, особенно по комфорту, ну и чуть чуть в экономии.
Это легко решается подкачкой до 2,5 бар-16 R.
И 18-R, во многом будут проигрывать, особенно по комфорту, ну и чуть чуть в экономии.
никому никогда бы не посоветовал перекачать колеса выше рекомендованного давления, чревато ..... начиная от ухудшения сцепления и заканчивая вероятностью повреждения резины.
а резина с более низким профилем при одинаковом диаметре всегда экономичнее из-за меньшего сопротивления качению.
16-я резина для тех кто больше ездит по плохим дорога, а 18-я для ровного асфальта и драйва.
никому никогда бы не посоветовал перекачать колеса выше рекомендованного давления
+1
16-я резина для тех кто больше ездит по плохим дорогам
Только штатная наша резина, к сожалению, для этого не очень приспособлена.
Rockster
09.10.2009, 00:00
Вот и стал я счастливым обладателем Кроссера. Бензин, вариатор, эксклюзив без люка и Рокфорда 2009г.в. за 1001000р. Так как был начитан и весьма подготовлен несколькими тест-драйвами перед покупкой, получил то, что хотел за эти деньги! Из допов, установил сам задние оригинальные брызговики вперёд и назад. Вперёд подошли идеально с небольшой доработкой. Коврики купил в "Южном порту" за 1400р. очень приличные. Полностью проклеил сам все двери вибропластом. Потяжелели, стали приятно закрываться. Улучшилось, процентов на 20, качество штатного звука. На очереди установка сеточки в передний бампер. Сетку уже купил, в выходные займусь. В общем писать пока больше не о чем. Пока полёт нормальный!
никому никогда бы не посоветовал перекачать колеса выше рекомендованного давления, чревато ..... начиная от ухудшения сцепления и заканчивая вероятностью повреждения резины.
а резина с более низким профилем при одинаковом диаметре всегда экономичнее из-за меньшего сопротивления качению.
16-я резина для тех кто больше ездит по плохим дорога,
а 18-я для ровного асфальта и драйва.
2,5 бар-это рекомендовано.
Пока 18-R, менее экономичен на 0,100 литра, против 16-R,
да, и на асфальте чувствуют себя превосходно, управляемость, перестроение, вход в поворот на 5+!
2,5 бар-это рекомендовано.
Пока 18-R, менее экономичен на 0,100 литра, против 16-R,
да, и на асфальте чувствуют себя превосходно, управляемость, перестроение, вход в поворот на 5+!
Вроде как 2.2 бара при загрузке 5 человек по крайней мере у меня на двери так написано
Вроде как 2.2 бара при загрузке 5 человек по крайней мере у меня на двери так написано
2.5 бар, для скорости автомобиля свыше 160 км/час, плюс экономия топлива.
все правильно....при наличии 3-х детей убираться приходиться постоянно ...и не только в машине...
Мне машинка однозначно нравится :)
Чадо сидит в кресле очень комфортно: в фиесте ноги у ребенка все время упирались в переднее кресло, а здесь еле достает до него, даже если побаловаться хочет. Туча всяких держалок для бутылочек и мест для мелочевки. Карты все теперь лежат в машине в отдельном бардачке и не надо разыскивать их среди общего хлама. Багажник - мечта шопоголика, а, благодаря откидному бортику, и куртка теперь чистая :).
Есть, конечно, и минусы - непонятная ткань на обшивке двери и подлокотнике - все время к ней липнут ворсинки всяческие.
Ну и лично мой минус - никак не отвыкну гонять, фиестовские привычки губят семейный бюджет :o, получается по городу при активном вождении 18-19л\100 км.
Побывал сегодня у ОД Peugeot. Посмотрел и посидел в 4007 премиум пак и понял - не мое! А жаль :(
AlexyeNov
20.02.2010, 20:57
Так, похоже пора тему подчистить и во флуд перенести много чего. Как будет время - займусь :)
Первые впечатления от езды на 4007 2.2 DSC не могу назвать, как то не понятно, но приятно.:ah: Прошел первые 150 км. за сегодня, не напрягал, обороты больше 2000 не раскручивал, сама разбегалась до 110-120. Было много работы на холостых. К вечеру было ощущение, что машина обучается вместе со мной. С утра чувствовались «ямы» коробки при переключении передач, начал поигрывать слегка газком при переключении, к вечеру практически перестал ямы ощущать. Большое удовольствие от панели приборов 5+;), двери закрываются легко все, но немножко можно утяжелить. Первая поездка была без защиты картера, вчера поставили, вроде движок больше стал слышен. Очень понравилась езда при парковках - легонько-легонько, медленно-медленно, без рывков, перегазовки – еще раз приятно, не ожидал. Тормоза очень чуткие (у всех так ?), спускался с горки, выскочила из-за припаркованной газели божий одуванчик:bm:. Немного порезче тронул тормоза, сам чуть не вылетел в лобовуху. Единственное расстроило сообщение от Nick-Nick про коробку , хочется верить что нелепая случайность.
Мои впечатления, тоже пока двоякие. Покатался целый день, постоял в пробках. На тормоз сильно не надо, давить, пока не могу к этому привыкнуть. Поставил машину в гараж, пересел на свою старенькую Лацетти с механикой, так первые 500 м не мог нащупать тормоза, они как будто пропали, схватывают в сомом конце. Делаю выводы надо ездить на чем-то одном, а то добром это не кончится.
Второй момент угол разворота меньше, чем у моей старой. На старой мне хватало выкрутить руль и повернуть, здесь необходимо это делать в несколько этапов (замете длина у обеих машин одинаковая).
Гидроусилитель немного туговат, у лацетти руль крутится по мягче.
Спинка водителя - ну буквально на одного щелчока не хватает, подвинуть на себя.
К рулю, тож пока не могу, привыкнуть. При дальних поездках обхватывал его за нижние спицы (чтобы руки не затекали), здесь такой возможности нет. Каждое лето езжу в Крым, боюсь, руки отсохнут.
Да и постоянно в воздухе весит вопрос, что её надо довести до ума, что доделать, поставить, приклеить. С предыдущем машиной такого не было, там сел и поехал, и в голову не лезли дурные мысли. Вот например задние декоративные фонари, которые не горят, у меня в голове не укладывается, почему их сразу на заводе не сделать, довести до ума.
В общем её максимально удешевили, что бы была привлекательная цена. Спасибо господам маркетологам…
Прошел на автомобиле 1100 км. и готов поделиться своими впечатлениями о С-Кроссере. Не в обиду любителям французских автомобилей сразу скажу, что сторонником французского автопрома не являюсь, хотя и не имею ничего против. Так сложилось, что в личном пользовании были в основном японские автомобили (около 15 штук). И поэтому я к ним прикипел всем сердцем и душой. И выбор Кроссера стал прежде всего из-за того, что это по большому счету японский автомобиль, а ситроеновский дизайн придал ему оригинальность и привлекательность. Во второй половине 2009 года Аутлендеры практически не выпускались (во всяком случае в автосалонах Екатеринбурга их не было) и возможности купить новый Аутлендер у меня не было.
Теперь по теме. В целом автомобилем я доволен. Самый большой минус - это шумоизоляция, вернее ее отсутствие. Хотя в принципе шумоизоляция двигателя неплохая. Даже в интервале 5000-6000 оборотов, двигатель не беспокоит, а вот шум и гул из-под колес невыносимый, хотя я уже стал привыкать и к этому. Когда пересаживался с Каптивы было очень заметно, хотя и Каптива не отличается хорошей шумоизоляцией. Но жду переход на летние шины, а потом окончательно смогу сделать вывод насколько плоха шумоизоляция на С-Кроссере. Предварительная договореннось о проклейке дверей и дополнительной шумоизоляции в автосервисе уже есть. Также к минусам отношу то, что практически отсутствует звуковое сопровождение работы поворотников. Уже неоднократно ездил по городу с включенными сигналами поворота, хотя никуда не поворачивал. А в это время в сзадиедущих машинах наверняка говорили "что это за лох впереди", а может и что-то худшее. Не нравится мне также, как закрываются двери. Замки работают нечетко, одна дверь (задняя) вообще открывается с каким-то посторонним щелчком. Но это я собираюсь устранить, когда поеду к диллеру на бесплатное обслуживание 1500 км. Кстати, начитавшись на форуме про межсервисный пробег в 15 тыс. км, поехал и взял новую сервисную книку в автосалоне. Разница со старой книжкой лишь в том, что появилось бесплатное обслуживание при пробеге 1500-2000 км. О 15 тыс. они ничего не знают, и отвечают "читайте договор".
Теперь о двигателе. Поначалу на прогретом двигателе периодически появлялся характерный компенсаторный цокот на холостых оборотах. Я обратился к дилеру, приехал, чтобы послушали, но он исчез. Когда уехал, цокот снова то появлялся. то исчезал. Сейчас, когда потеплело я больше его не слышал. В остальном автомобилем очень доволен. Отличная приемистость двигателя, ускоряется очень хорошо. Подвеска в меру жесткая, зубодробления, о котором многие писали, я не почуствовал. На трассе отлично управляется на высокой скорости, кренов в поворотах практически нет. По проходимости вполне меня устраивает, и что очень положительно при установке защиты двигателя клиренс практически не уменьшился. Для сравнения у "Каптивы" ушло около 30 мм. На Кроссере спокойно прохожу там, где на "Каптиве" приходилось "аккуратно" преодолевать преграду. По расходу бензина напишу отдельно, когда возьму все чеки из машины. При нормальной езде, если средняя скорость около 30 км. в час по компьютеру показывает 12 литров. Когда посчитаю, напишу сколько реально получилось. И в заключении, хочу выразить огромную благодарность за многочисленные подсказки в решении многих вопросов Балу, Pinzet, Iga, Slavik и другим активным участникам форума.
На машинах с новой приборной панелью есть два варианта звука поворотников, один практически не слышен , а 2й отчётливый писк! Ставим машину в паркинг, затягиваем ручник, кнопкой инфо находим режим сеттнгс и ищем (по моему 2я страница в меню)
Поначалу на прогретом двигателе периодически появлялся характерный компенсаторный цокот на холостых оборотах. Я обратился к дилеру, приехал, чтобы послушали, но он исчез. Когда уехал, цокот снова то появлялся. то исчезал. Сейчас, когда потеплело я больше его не слышал.
Меня тоже преследует цокот в двигателе..
По ощущениям появился с приходмо морозов в начале года и с тех пор не пропадает.. Ездил к ОД. Те сказали что все ОК. Полет нормальный, но осадок остался... Когда поеду на первое ТО обращу повторно на это внимание...
Меня тоже преследует цокот в двигателе..
По ощущениям появился с приходмо морозов в начале года и с тех пор не пропадает.. Ездил к ОД. Те сказали что все ОК. Полет нормальный, но осадок остался... Когда поеду на первое ТО обращу повторно на это внимание...
Я кстати, специально в городе прислушивался к работе двигателей Митсубиси Лансер, Аутлендер, когда они стояли на перекрестках и на холостом ходу несколько раз отчетливо слышал эти звуки. Когда увеличиваешь обороты звук исчезает. Поэтому я сейчас на это стараюсь не обращать внимание.
Подвеска в меру жесткая, зубодробления, о котором многие писали, я не почуствовал.
У всех катки разные, отсюдова проявление зубодробительного эффекта на дороге, 18-литье это может обеспечить.
Как и обещал, собрал все чеки и посчитал расход бензина. Итог получился неутешительный - 19,8 л. на 100 км. На "Каптиве" вначале тоже получалось около 17, но после поездки на юг стало не более 13 л. по городу. Думаю, что после обкатки здесь тоже расход станет меньше.
У всех катки разные, отсюдова проявление зубодробительного эффекта на дороге, 18-литье это может обеспечить.
Согласен полностью. На лето собирался взять диски и резину на 18, но почитав отзывы, взял диски на 16 К@К Иллюзио и оставил резину на 16.
Я кстати, специально в городе прислушивался к работе двигателей Митсубиси Лансер, Аутлендер, когда они стояли на перекрестках и на холостом ходу несколько раз отчетливо слышал эти звуки. Когда увеличиваешь обороты звук исчезает. Поэтому я сейчас на это стараюсь не обращать внимание.
это характерный звук работы МИВЕКА от ММС, на Ауте-1 такой же звук периодически появлялся, даже в инструкции было написано, что такой звук может появляться.
Mike Vazovsky
21.03.2010, 22:41
взял диски на 16 К@К Иллюзио
gonchar, салют коллегам!:az:
У меня на зимнем комплекте такие стоят.:rolleyes:
Всем доброго времени суток! Авто (Белый Пыжик) приобретён в октябре 2009г. Пробег 11 тыс с копейками. Певое ТО. Пройдено (7 800р примерно)
Плюсы:
1.Двигатель + Вариатор= Очень хорошо и для города и для трассы ( до 170 точно..после - очень медленный набор скорости)
2.Салон в плане посадки +погрузки = Удобный и свободный (для меня это было очень важно)
3.Комфорт при движении (Мотор+коробка+подвеска+руль)
4.Подогрев сидений - быстрый и мощный ( здесь часто говорят,что не удобно включается...ХЗ - я вроде не особо маленький 180см*93кг , но лапки свободно протягиваются к тумблеру включеня)))
5. Посадка в кресле и боковая поддержка нравятся.. можно было бы конечно добавить регулировку вылета рулевой колонки! Для меня абсолютно не ктритично, но людям другой комплекции может не понравиться
6. Повороты держит замечательно ( 16-й радиус)
7.Хороший дорожный просвет (позволяет некоторые вольности , а зимой просто зачёт! паркова у дома после 20-00 вечера, только через бордюр)
8. Омыватель фар не срабатывает при каждом омывании лобового стекла! УРААА да простят меня 2 мною любимых предыдущих БЕРЛИНГО
9. Пластиковая хрень на порогах( защита,обвес или как это называется - но идёт в стандартной комплектации) после мойки авто и парковок после 20-00 (вернее наоборот) см.выше..обнаружил царапки от льда который на высоком бордюре скопился - и обрадовался, что это не крашенный порог который мог бы зацвести!!! пластик не ржавеет и если что, то надеюсь замена встанет не дорого. На эту произвольную парковку залазили только мы : 3 крузака, сантафе классик , ниссан мурано и я на пыжике))))
10. Расход бензина - приемлемый : езжу утром по пробкам и вечером так же - сейчас 14 на сотню - зимой примерно 16 был .... для атмосферника 2.4 с полным приводом и т.д. это считаю нормальным
11. Проходимость (насколько это приемлемо к кроссоверу) назову её очень хорошей ! По снегу в сочетании с хорошей резиной-прёт как танк ( до половины колеса залазить можно) . В грязь залазил на даче в прошлые выходные 27-28 марта на штатной резине МИШЛЕН ... не как на зимней,но с фонтанами из под колёс( блин снимать надо был) выбрался из размокшей колеи с водой -- считаю это хорошо ,глубина была меньше чем пол колеса.
12. Просто нравится ))))))
МИНУСЫ:
1. Шумка ..... первые несколько месяцев считал, что у меня хорошая шумка, а сейчас попривык и начал придираться )))) Но думаю, что шумка арок и дверей должна быть конечно же лучше! С моторным отсеком всё ОК
2. ТО через 10 000 что за нах????? у францухов 20т.к у японцев 15т.к, а у нас ,что за Х...
3. Приём радио (обычного) ...его практически нет!
4.Слабенькая краска- не Француз! ( Пятая дверь была перекрашена по гарантии ... к чести Дилера быстро и без лишних вопросов) нашел маааленькое рыжее вздутие(вулканчик) сначала думал на мойке не отмыли, а пригляделся и О...л
5.Климат не очень адекватен..... на других авто (пежо 308 Жены, более оперативен и корректен). в предельных режимах дует хорошо, но в автомате мне не совсем нравится!
Авто своих денег стоит ! Но люди мы Все разные! Тест драйв - многое показывает ! я вообще за С5 ситроеном приехал комфорт раза в два лучше - но пыжик (на момент тест драйва- ситро) едет Нааамного лучше+полный привод+большой салон+баганик+170л.с+вариатор аааааа коротче я купил белого пыжа 4007 , номер 536 если что сигнальте ))))
я вообще за С5 ситроеном приехал ))))
Я кстати тоже:az:
Nik 2127, полностью с отзывом согласен, но по части минусов - я уже их просто не замечаю. Достоинств в этом автомобиле значительно больше!
Теперь меньше достоинств стало-был сегодня на ТО, ценник 1461 к со скидкой:eek:
Это на бензиновый кроссер? Незнаю комплектаций к сожалению
я вообще за С5 ситроеном приехал
Я тоже перед Кроссером засматривался на С5 универсал!
Но полный привод победил без всяких сомнений!!!
А С5 хорош конечно. До сих пор засматриваюсь!
А я, когда садился в С5 ударился головой об арку двери:mad:
и менеджер предложил кроссер посмортеть...
Дизель + автомат -покажите мне еще один кроссовер ценой МЕНЕЕ ляма руксов!
Расход 8 литров !Полный привод! Пазитифф!!
Девушки оборачиваются-ништяк!
НЕГАТИФФФФФ-клятый бачок с ЭОЛисом. Оторвал (менее 1000 пробега )(ПО СНЕГУ!!!!) .
Дизель + автомат -покажите мне еще один кроссовер ценой МЕНЕЕ ляма руксов!
Хм... А что 4007 дизель-робот уже меньше ляма стоит?
Nick-Nick
03.05.2010, 18:17
Дизель + автомат -покажите мне еще один кроссовер ценой МЕНЕЕ ляма руксов!
Посмешил, новые цены от 1300! Моя уже 1430 стоит! Мои 1160 за 2009 год - аттракцион невиданной щедрости!
...когда садился в С5 ударился головой об арку двери ...
А я вот не ударился ... :bm: ... но вылезти из-за руля, быстро не получилось ... глядя на мою эквилибристику менеджер снизошёл до мысли: "Може чего повыше ... С-Crosser, например!"
На нём и порешили ...
Nick-Nick
03.05.2010, 19:53
Чего уж там, был у меня 407, через год продал...низковат!
Однако, пузатые дядьки :)
Однако, пузатые дядьки :)
Так бились то не пузом, а головой:cool:
Привет всем! Я тут новенький, вчера забрал Кроссер! Сразу оставлю свой отзыв, коротко.
В машине все устраивает, т.к. ранее был АутХЛ, но кроме гидроусилителя! Не пойму зачем (???) делать такой жеский руль. Крутится только двумя руками на низких скоростях. Это меня больше всего, расстроило. В Ауте гидроусилитель был гораздо эффективнее, правда на 3ий год тоже сдулася, стал тугим особенно при долгом стоянии в пробках (не понятно почему). Я честно говоря даже не могу предположить логику производителя. Поэтому поставил в опросе "двоякое впечатление". Не комфортно едить с таким тугим рулем. Во всем остальном, хороший автомобить. Пока изучаю, поездил пока только 2 дня.
rusidalgo
19.05.2010, 17:46
semich, Поздравляю с покупкой. Может стоит сразу с претензией к ОД по усилителю. Я спокойно кручу одной рукой. Хотя всё меняется в этом мире. У меня в семье два 4007 одной и тойже комплектации, но разных годов выпуска, так они по поведению разные, у каждого свой характер:)
Я полагаю, Кроссер и 4007 в настройках могут отличаться, но конечно при первом же ТО ( может и на ТО-0 поеду), обязательно подниму вопрос, хотя бы сравню с другим.
Это замечательнейший автомобиль!
В нем удобно сидеть, хороший звук, многоступенчатый регулятор дворников, куча бардачков, автопилот -крутая штука, 7 посадочных мест и еще и багаж помещается, радиус поворота очень небольшой, на поребрики запрыгивает без проблем, разгоняется очень и очень неплохо, что еще должен уметь автомобиль? =)))
4007 брал, поскольку перед новым годом Outlander в Москве отсутствовал, кроме того подспудно сидела мысль: дизель, что это такое? В конце марта пришел бежевый, сейчас пройдено около 4 тыс.км. Общие впечатления:
- дизель с автоматом - удобная связка, но нужно приспособиться к небыстрым переключениям на 1-2 передачах, динамика удовлетворительная;
- подвеска в меру жесткая, но R16 сглаживает дорожные ямы, маневренность несравнима с седаном;
- салон просторный, качество отделки среднее, но соответствует цене;
- отдельно о климат-контроле, привыкнуть к его работе я не могу, поскольку дует или холодный или очень теплый воздух, на прежних автомобилях я при покупке выставлял температуру и забывал о существовании климат-контроля.
- высокоя посадка, полный привод в моем случае сняли все проблемы по поездкам за грибами и на рыбалку, надеюсь больше позорно не застряну.
В целом автомобилем очень доволен, чего желаю и всем одноклубникам.
Николаич
06.07.2010, 15:26
Минусы...
1. тупой руль прям как у Калины...после Пежо 206 и Сида даже страшно было быстро ехать...нет, машина не рыскала, но такое впечатление как бы есть люфт, хотя с ГУРОМ и не поймешь...короче, слишком много "свободного" хода, да и ход баранки в полтора раза больше чем у прежних машинок...приходится привыкать...
2. климат звезданутый, короче ваще никакой все наощупь и температура не соответствует делениям, там точно не градусы...И не пойму почему он постоянно то дует, ну надул свою температуру и заткнулся, а тут все время шпарит...за 12 часов пути чуть руки блин не отморозил...а в салоне было жарковато...
вроде все на авто, короче это просто кондиционер.
3. Мухи...Пежо 206 лобовое всегда чистое, видимо аэродинамика построена так, что мухи на лобовое не попадают их относит обтекаемым потоком, а тут такое впечатление, что их специально из под бампера на лобовуху закидывает...мдя, ночами лучше не ездить, ваще ничо не видно из-за них...
4. передние брызговики уже колес...мля, вся грязь на передних дверях при поворотах...имя чо, куска резины жалко? ух буржуи...
5. нету корытца для запаски, опять засохшую грязь колупать...чо щемились то хотя на аутлендере оно есть.
По музыке ничо не скажу, башку поменяли в салоне и блин не ладно. телевизор чет не пашет....НО...родные динамики выше чем на троечку не тянут...хоть и шумку делали...
Не стоит эта машинка полтора ляма...никак не стоит это шильдик, да и пежом совсем не пахнет...
Во всем мире люди сначала тестируют машину, а потом под себя покупают...
А у нас купят, а потом давай искать недостатки и винить производителя... Мазохизмом п;)опахивает...
rusidalgo
06.07.2010, 17:35
Как уже говорил где-то, в прошлом году машинка стоила меньше, чем за неё можно дать, в этом году я бы уже подумал.
Товарищи, тема не для дискуссии, только отзывы ;)
Проехал 1300км, ну никак не могу после 307-го пыжа привыкнуть к расхлябанному рулю и к тому, что постоянно на высокой скорости приходится подруливать. Честно говоря, напрягает.
Зато моментом привык к CVT - вещь! в особенности в сочетании с достаточно мощным для меня мотором.
peugeot Sk
08.07.2010, 09:20
Ну не знаю у меня перед этим были 2 пыжика,проблем с рулем вообще нету!!!!
peugeot Sk добавил 08.07.2010 в 09:20
Во всем мире люди сначала тестируют машину, а потом под себя покупают...
А у нас купят, а потом давай искать недостатки и винить производителя... Мазохизмом п;)опахивает...
Согласен на все 100,сначала купят потом ругают.У меня таких проблем нет!:ah:
Согласен на все 100,сначала купят потом ругают.
а какой дилер мне даст по мкаду покатать несколько десятков километров со скоростью за 100?
типовой тест-драйв только начальние впечатления формирует.
но в любом случае, авто я доволен и о выборе пока не жалею.
постоянно на высокой скорости приходится подруливать
это болезнь многих, кто пересел с легковушки и рулевое тут совсем не причем. Попробуйте выбирать точку для движения(глазами) метров на 200 дальше чем Вы это делали на низкой посадке и подруливать не придется. Момент здесь больше психологический, вина более высокой посадки и завышенного, по сравнению с легковушкой, центра тяжести. Я тут проехал на Эскаладе, так вот по началу показалось, что у рулевого связи с передними колесами вообще нет. Потом привык.
alex341, точно ! По дороге с салона это заметил , и по началу очень расстроился . Прошло через пару дней . Кум помог , говорит , ты чего рулем дергаешь , не трогай его !
rusidalgo
09.07.2010, 15:18
Ага и у меня так было:az:
попробую
это болезнь многих, кто пересел с легковушки и рулевое тут совсем не причем. Попробуйте выбирать точку для движения(глазами) метров на 200 дальше чем Вы это делали на низкой посадке и подруливать не придется.
физику понять не могу
ты чего рулем дергаешь , не трогай его !
дык за пределы полосы выкатывается тогда, народ там пугается..
alexamat
09.07.2010, 15:49
Рулевое причем. У нас сейчас два кроссовера, 4007 и Куга 2,0 дизель МКП, на которые пересели с Мазды 3 И Фокуса 2. Так вот на Куге особой разницы в руле ни чуствовалось, ни по сравнению с Маздой, ни с Фокусом, я бы даже сказал что имеется похожесть , особенно с Маздой 3, а она чуть острее Фокуса. А вот на 4007 сразу обращает себя внимание слабоинформативный руль. Усилие на руле вроде есть , такое насыщенное, а вот соответствующей реакции нет. Причем "Слобоинформативный" не в общем, а по сравнению с лучшими в части рулежки кроссоверами. Например, на мой взгляд Новый Соренто рулится не лучше 4007, но с Кугой, Тигуаном и Х3 не сравнить.
А вообще по поводу 4007 и его братьев можно сказать, что это недорогой японский кроссер, не имеющий ничего от Пежо (и тем более от Ситроен), кроме льва. У меня был в эксплуатации семь лет Пежо 406 ( с 1997 по 2004г.). Поэтому знаю, что такое настоящий Пежо. И очень люблю бренд. Покупал один из первых 406 у первого дилера в России и Москве.Даже есть такая мысль со временем пересесть на полноприводный Peugeot-508.( Не путать с 5008). А покупать 4007 будут, если цена за самый дорогой ( Пак с дизелем АКПП) будет не выше 1,2 млн.
4007 очень понравился жене потому и купили, я бы для себя не взял, а взял бы вторую Кугу, бензиновую 2,5Т автомат.
дык за пределы полосы выкатывается тогда, народ там пугается
тогда Вам в сервис....
физику понять не могу
элементарно, Ватсон, "точку прицеливания"( направления движения ) выбирайте подальше чем привыкли на легковушках, и подруливать не прийдется(посадка выше - видно дальше), недаром новички за рулем прицеливаются очень близко от капота и поэтому постоянно подруливают, а водитель с опытом на этой же машина и по этой дороге руль повернет только в повороте.
Новый Соренто рулится не лучше 4007, но с Кугой, Тигуаном и Х3
так и не надо сравнивать, чем короче база и меньше клиренс, тем "живее" реакции на руль.
И самое главное!!!!! На 18 колесах, машина жестче, но рулежка гораздо интереснее(ну тут вообще чистая физика)....
А вообще по поводу 4007 и его братьев можно сказать, что это недорогой японский кроссер, не имеющий ничего от Пежо (и тем более от Ситроен), кроме льва.
Единственное верное заключение . Даже на фарах , похожих на линейку Пежо , есть надпись мейд ин джапан .
Единственное верное заключение . Даже на фарах , похожих на линейку Пежо , есть надпись мейд ин джапан .
У меня, например, не только шильдик французский, но и двигатель тоже :an:
Dimitri, Ой не нравится мне Ваш смайл в цитате моего сообщения . А так то да , 4007 бывает еще и с дизелем , тут Вы правы . Теперь Вы оправданно можете говорить что у Вас не чистый яп :)
Собственно понял, почему авто подруливать приходиться. Взгляд на дорогу, ессно, не при чем :) , хотя бы потому, что лично у меня за несколько сот тысяч км он в большей степени зависит от скорости движения и частично от состояния трассы.
А причина именно в характеристике авто, которая обычно называется "динамический коридор" на разной скрости движения (с ростом скорости он увеличивается) В кроссоверах он, обычно, шире, что и имеет место быть в клонах по сравнению с другими авто, типа моего прошлого 307-го.
Николаич
13.07.2010, 14:24
Еще с одной минусой столкнулся...
Задние подкрылки сделаны чуть ли не из валенка...
Это что? породия на шумоизоляцию? то она никакая, а если хочешь зашумить, то как шумить валенок...мдя
Если типа так лучше от грязи (функционал подкрылка), то к нему вся грязь как раз и липнет...покатав по цементу, ни одна мойка не отмоет...
чет раскосые буржуи лохнулись...
Николаич, поначалу также отреагировал на задние подкрылки.... а теперь 3-й год эксплуатации полет нормальный, не шумят ничего не гниет, забей.... на каком то Фольце такую же видел
Dimitri, Ой не нравится мне Ваш смайл в цитате моего сообщения.
Это я попытался передать глубину своего изумления и несогласия. Сорри, если вышло неделикатно :ah:
А так то да , 4007 бывает еще и с дизелем , тут Вы правы . Теперь Вы оправданно можете говорить что у Вас не чистый яп :)
Кроме шуток, для меня это было важным стимулом при покупке. И все же я думаю, французские там не только движок и шильдик. Например, растяжка передних стоек есть у Mitsu?
Starlexx
14.07.2010, 17:07
Покупался для дальних поездок с семьёй, ибо чистый яп!:) По трассе идёт неплохо (шумно токо:(), багажник здоровенный. На следующей неделе рванём на юга, потом отпишусь о впечатлениях.
Завтра в ночь еду на дальняк (1тык), первый раз на этой авто. Туда без пассажиров, но сложил сидения и загрузил под крышу..
Посмотрим ))))
artem_177
15.07.2010, 13:22
Вот прошло 3 месяца с момента как я забрал белоснежного кросавца из салона. Эйфория!!! На сегодняшний день салонное настроение прошло и начинаю обращать на недостатки машины:
1. Шумоизоляция Очень слабенькая. На скоросоти за 100 нужно переходить уже на повышенные тона, а если еще и бетонка со стыками то лучше вообще помолчать
2. Двери закрываються хуже чем на "семерке" соседа. Подвозил друзей и даже неудобно стало когда они выходили две двери из трех открытых не закрылись:ah:
3. Климат работает странно. Привыкнуть пока не получаеться.
4. Музыка "на твердую тройку" при этом я далеко не гурман. Динамик в стойке со стороны водиле откровенно фонит и дребезжит.
5. И еще одна вещь которая меня напрягает. Не подумайте, что я гонщик. Стиль езды быстро-умеренный. В целом не агресивный. При разворотах, резких перестроениях, торможении доноситься дикий визг. Я снала вообще испугался, подумал кто-то тормозит "в пол" сзади. Вжался в сиденье и приготовился к удару. Кинул взгляд в зеркало никого. Потом на развороте немного добавил газа и опять душураздирающий визг и моргание лампочки системы стабилизации. Такое ощущение что машина теряет управление. ЧТО ЭТО??? Режим - передний привод. Это резина или все же особенность машины?? Резина штатная Мишлен. Грешу на нее, но осадок остаеться.
Ну а в целом машиной доволен. Для семьи считаю одним из самых идиальных вариантов. Даже и не знаю как это объяснить!! Люблю наверное ее :bk:!!!
rusidalgo
15.07.2010, 21:00
При разворотах, резких перестроениях, торможении доноситься дикий визг.
Таже фигня, но мне нравиться.:)
Таже фигня, но мне нравиться.:)
Не замечал никакого визга (у меня 18" бриджстоун), но на переднем приводе козлит страшно, это факт. Передний привод ИМХО только для размеренной езды без резких ускорений и перестроений. Я когда куда-то спешу, сразу включаю 4WD.
VitaliyOs
15.07.2010, 21:30
При разворотах, резких перестроениях, торможении доноситься дикий визг. ЧТО ЭТО??? Режим - передний привод. Это резина или все же особенность машины?? Резина штатная Мишлен.
Было такое, это особенность нашей резины Мишлен, и жары. Сейчас я на другой резине, такого нет. Ездил даже развал проверял, все в норме. Сильно напрягало. Но замечу в Европе такого небыло даже в +45С. Это одна из особенность нашего асфальта, тоже.
artem_177
16.07.2010, 09:02
Не замечал никакого визга (у меня 18" бриджстоун), но на переднем приводе козлит страшно, это факт.
Козлит точно!! Вливался резко в поток со второстепенной дороги, а по главной только что прошла поливальная машина. И вот я с сухого асфальта резко с ускорением вырулил на мокрый. Так задницу вообще понесло.:eek: И опять сработала система стабилизации. Режим 2WD. Резина штатная Мишлен 16 радиус.
Павел Таро
16.07.2010, 09:18
У меня Бриджстоун 18" штатная. Никаких проблем, только на трамвайных путях немножечко странновато ведет себя. Система стабизация не разу не срабатывала, хотя пару раз повод для этого был.
Николаич
16.07.2010, 09:50
Да уж забиваю потихоньку...
При всей добротнотности машинки все равно нада знасть о ее минусах...
Завтра в ночь еду на дальняк (1тык), первый раз на этой авто. Туда без пассажиров, но сложил сидения и загрузил под крышу..
Посмотрим ))))
Съездил! (только приехал). В общей сложности под 3 тык вышел пробег. Итог: отлично. Машиной доволен целиком и полнстью. Особенно доволен её "внедорожными" возможностями, климматической установкой и условной 7-ми местностью (пригодилось однако, да еще много раз). Как нить отзыв накатаю полноценный.
Всем привет! По авто скажу следующее :
1. Машина большая- для семьи "+".
2. Динамика нормальная (но не для "гонщиков")-при соблюдении п 1 - "+" иначе "-".
3. Не внедорожник и не комфортабельный седан - но тем не менее золотая середина!
4. Не дешёвое обслуживание - "-".
5. Неординарная внешность (может пока)-"+".
6. ЛКП- откровенно не на 5+, это "-".
7. Наличие мелких недостатков даёт возможность делать машину "под себя" (может специально оставляют возможность улучшать?).
8. И субъективно после седанов расход топлива слегка напрягает.
9. Всё остальное: удобства и тд - более чем хорошо (причём по оценке не только моей, но и жены, а это важно, иначе может и этой машины не было бы.) .
после седанов расход топлива слегка напрягает.
У меня наоборот упал на литр (407 2.0 АКПП стабильно жрал 11-12) :bratv:
Altership
27.07.2010, 15:39
Очень не нравиться что климат контроль однозонный, а так в целом нормальное авто,до этого был Туссан
машиной так же очень доволен, большой практичный автомобиль для всей семьи...мелкие недостатки действительно можно самому устранить будь то подсветка багажника, правый противотуманный фонарь и т.п., но то что при переводе климатической установки в режим AUTO не отображаются напрвления потоков воздуха и скорость вентилятора...это уже не переделаешь
Andrey S
29.07.2010, 22:26
Касательно резины, ИМХО это какой-то "левый" Мишлен и делают его наверно где-то в России настоящий Мишлен так себя вести не должен. У меня тоже козлит, визжит как и у предыдуших владельцев, причем передеваю шины на зимнюю Toyo без шипов идет намного тише и дорогу держит намного лучше, в общем всем кому дорога безопасность 4WD
Более подробно о моем первом на этой авто "дальняке".
Опробовал наконец с-кроссер и на дальняке и скользком бездорожье.
Выезжал ночью, один, но с загрузкой в 450-500кг, зад просел очень сильно, на момент старта пробег был 1600км.
Первым делом впечатлился ксеноном - вещь! как то раньше и не думал, что это так здорово.
Шум дороги совсем и не донимал, равно, как и шум вариатора/мотора, т.к. ехал весьма спокойно (100-110км) и без частых обгонов.
Полного бака, до момента "моргания лампы" хватило всего на 480км... опечалился этим по началу.
Два раза на стыках мостов (ночью) подвеска грохала так, что думал колеса отлетят..но нет, пронесло, даже не помялись диски.
Далее были грунтовки разные, в т.ч. после сильного дождя. Косогоры, где человеку было идти тяжело и скользко, а авто, на глубочайшее мое удивление, перло только в путь. Правда говнами уделалось по самую крышу.
Условная 7-ми местность использовалась постоянно и много (родни в деревне много, в т.ч. детей , правда они после 1-2 часов езды на этой раскладушке стонали). Салон засрали тоже по самое нехочу ((
На обратном пути ехал уже с меньшей загрузкой но с бОльшими скоростями (130-150) и на баке, до сигнала, проезжал уже ок 560км, что радовало несказанно
В поездке проехал ок. 3 тык, после этого авто стало существенно динамичнее и менее прожорливее.
Итог. Авто очень и очень понравилось, могу смело его рекомендовать теперь на собственном опыте. Отличное авто для города и трассы, ессно, если есть на него и его содержание средства . Сравнивая с прошлым пыжом 307св на этом же маршруте, могу сказать, что данный клон оказался комфортнее и "психологически надежнее", т.е. он дарит некое чувтство уверенности по сравнению с гольф классом.
зы. 18" резина нисколько не напрягла, думаю, на зиму такого же размера взять.
Altership
24.08.2010, 22:17
Проехал уже 3000 км, вроде все нравится, но действительно напрягает расход на трассе 9,5-10 литров (ехал на 2 WD), в городе практически всегда около 14л и это при спокойной езде. Получается все что написано в мануале-брехня.
Т.к. последнее время увлекся авиа споттингом, часто приходится ездить вокруг подмосковных аэропортов, дороги, мягко говоря, никакие (это я про Домодедово), т.е. их спецом закрывают, чтоб народ не колобродил вокруг..
В общем о чем я, да о том, что я теперь могу проехать там, где хочу и где принципиально гольф класс и выше не проедет. Собственно, я даже не ожидал, что данный яп на асфальтовых колесах может ездить так! кайф! Особенно принимая во внимание, что он и на трассе на скоростях до 160 вполне уверенно себя ощущает. Не премиум конечно, но и стоит вменяемо, имхо.
Проехал уже 3000 км, вроде все нравится, но действительно напрягает расход на трассе 9,5-10 литров (ехал на 2 WD), в городе практически всегда около 14л и это при спокойной езде. Получается все что написано в мануале-брехня.
дак цифры которые указывает производитель никогда не совпадают с реальностью, к ним всегда надо прибавлять минимум 15%, в зависимости от стиля езды.
peugeot Sk
30.12.2010, 09:44
надо чтоб были погодные уловия нормальные,а не -20 градусов,резина соответсвующая и много чего другово, да и бензин я думаю у них тоже на много лучше чем у нас.Там много разных факторов.
Мне кажется, что данная ветка форума по смыслу близка с:
- http://www.cpclub.ru/forum/showthread.php?p=86349#post86349
- http://www.cpclub.ru/forum/showthread.php?t=2089
Может быть есть техническая возможность их объединить, чтобы не "засорять эфир":)
Дмитрий_Кросс
08.02.2011, 21:31
Всем привет!
К сожалению, давно сюда не заходил, но за эту зиму достаточно много впечатлений накопилось, что удерживать их в себе нет сил ;)
пробег у меня 50 ткм
в целом автомобилем очень доволен.
те причины, по которым выбирал авто себя оправдывают:
- в случае необходимости на даче (и не только) ездим в составе из семи человек на диско (и не только)
даволен семиместным салоном (на днях был в салоне ПЕЖО осмотрел 4007 5-мест - багажник не больше, но запаска полноценная)
- место для парковки практически никогда не ищу (встаю в сугроб, но только один раз, на следующий день на этом месте другая машина )) )
доволен геометрической проходимостью, правда пониже с возрастом стал, и зимушка у меня 16-я - тоже ниже получается чем летом
- езжу постоянно на 4WD устойчивость в различных режимах отличная
доволен работой полного привода на невнедорожных скоростях, в случае лёгкого заноса/сноса плавно выезжаешь газом, в случае более сильного ухода с траектории ASC отлично выручает
- объем салона и варианты трансформации также радуют
перевозил различные грузы (длинные трубы, ДВП, матрас, столы и тумбочки и т.п.)
и немного отрицательного:
- в салоне зимой от шипованной резины шумновато
- короткоходная подвеска, из-за которой не один раз вляпывался в диагональное вывешивание (пример приклеиваю: левое переднее и правое заднее практически потеряли контакт с дорогой при парковке задним ходом; выехал сам с помощью ASC)
- отсутствие межколесного дифференциала (но на это при покупке не расчитывал, теперь понимаю, что не хватает)
Вобщем вот так, кажется всё. Остальные мелкие плюсы и минусы друг друга перекрывают и внимание на них я здесь не обращаю, т.к. пост получится огромным.
:rolleyes:
Deodandum
08.02.2011, 22:32
отсутствие межколесного дифференциала (но на это при покупке не расчитывал, теперь понимаю, что не хватает
Дим, ну уже наверное пора понять, что это не Патрол. Неужели ты и в правду ожидал от авто серьёзных внедорожных качеств. Это универсал чуть повышенной роходимости.
Дмитрий_Кросс
08.02.2011, 22:39
Дим, ну уже наверное пора понять, что это не Патрол. Неужели ты и в правду ожидал от авто серьёзных внедорожных качеств. Это универсал чуть повышенной роходимости.
Да понимал и при покупке, и сейчас понимаю.
Аппетит пришёл во время еды :bk:
Внесу и свои 5 копеек.
До Кроссера (2 л, 4WD) ездил на Королле, поэтому волей-неволей сравниваю два эти авто.
1. Подвеска - совсем не похожа. на тойотовскую, она жесче и более емкая. Но несмотря на это по дороге катится спокойней и ровнее (м.б. из-за 16 резины?). Именно тут чувствуется слабая шумоизоляция - все ямы слышно :( На королле такого не было. Зато рулиться на порядок лучше, в повороты заходит с малыми кренами. В целом подвеской доволен!
2. Салон - очень просторный, широкий, много отделений под всякие мелочи. Эргономика вполне на уровне, регулируются как передние, так и задние сидения. Для задних пассажиров места просто очень много, багажник большой. Огорчило отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету и очень маркий пластик. Пока пробег небольшой - греметь ничего не гремит, иногда поскрипывает верх дверей.
3. Двигло пока в полной мере не ощутил - до пробега 2000 не раскручиваю на всю железку. Но, как не странно, даже этого хватает.
4. Вариатор - одно слово ВЕЩЬ! Располагает к комфортной и размеренной езде :) После 4-ступ. автомата привыкал несколько дней.
5. Расход - как не странно, ниже чему короллы! По городу с пробками укладываюсь в 12 литров, с учетом редких поездок за город средний расход в районе 10 л/100 км. По трассе можно получить и 7-8. Таким образом, расход даже ниже моих ожиданий для машины такой массы.
И коротко о другом. Черный цвет - сплошные проблемы, только выезжаешь с мойки - все в пыли :( Все мелкие царапины, грязь и т.д. - сразу видно.
Если сравнивать с короллой, то кроссер удобней в управлении, меньше расход топлива, динамика сопоставима, шумоизоляция хуже, комфорт в салоне (акустический) ниже. Кстати говоря, габариты не сильно различаются - по крайней мере проблем с привыканием к новой машине у меня не было.
Внесу и свои 5 копеек.
До Кроссера (2 л, 4WD) ездил на Королле, поэтому волей-неволей сравниваю два эти авто.
1. Подвеска - совсем не похожа. на тойотовскую, она жесче и более емкая. Но несмотря на это по дороге катится спокойней и ровнее (м.б. из-за 16 резины?). Именно тут чувствуется слабая шумоизоляция - все ямы слышно :( На королле такого не было. Зато рулиться на порядок лучше, в повороты заходит с малыми кренами. В целом подвеской доволен!
2. Салон - очень просторный, широкий, много отделений под всякие мелочи. Эргономика вполне на уровне, регулируются как передние, так и задние сидения. Для задних пассажиров места просто очень много, багажник большой. Огорчило отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету и очень маркий пластик. Пока пробег небольшой - греметь ничего не гремит, иногда поскрипывает верх дверей.
3. Двигло пока в полной мере не ощутил - до пробега 2000 не раскручиваю на всю железку. Но, как не странно, даже этого хватает.
4. Вариатор - одно слово ВЕЩЬ! Располагает к комфортной и размеренной езде :) После 4-ступ. автомата привыкал несколько дней.
5. Расход - как не странно, ниже чему короллы! По городу с пробками укладываюсь в 12 литров, с учетом редких поездок за город средний расход в районе 10 л/100 км. По трассе можно получить и 7-8. Таким образом, расход даже ниже моих ожиданий для машины такой массы.
И коротко о другом. Черный цвет - сплошные проблемы, только выезжаешь с мойки - все в пыли :( Все мелкие царапины, грязь и т.д. - сразу видно.
Если сравнивать с короллой, то кроссер удобней в управлении, меньше расход топлива, динамика сопоставима, шумоизоляция хуже, комфорт в салоне (акустический) ниже. Кстати говоря, габариты не сильно различаются - по крайней мере проблем с привыканием к новой машине у меня не было.
Впервые слышу что у кроссовера расход меньше чем у седана! Этого быть не может впринципи, т.к у тебя масса более 1700кг, такую массу тронуть с места не так просто, тем более при двигле 2.0, у короллы вес 1300кг, обтекаемость хуже, что тоже влияет на расход.
Так что вывод - более реально что расход схожий, но никак не ниже!
stepcloser
11.05.2011, 11:24
Вообще то масса 1570 кг http://info.citroen.ru/price/passenger/c-crosser/integration
продублирую свой отзыв здесь
Съездил в деревню и обратно (суммарный пробег 1000 км). Впечатления следующие
1. Привел давление в шинах до положенных 2,2 - машина стала намного мягче. Подвеска меня радует. Да, ход амортизаторов небольшой, но автомобиль хорошо управляется и мелкие ямки сглатывает без проблем. Был один неприятный случай, когда влетели в щель между плитами на мосту, удар был до металлического звона. Вот думаю, стоит ли проверить подвеску (видимых изменений не произошло).
2. Динамика для 2,0 нормальная. Я быстрее 140 по нашим дорогам не езжу, в основном крейсерская скорость на трассе не выше 120. Так вот , в таком режиме мощности двигла при отгонах хватает. Повторюсь - ХВАТАЕТ . Главное, нужно его крутить при разгоне (до 4 тыс) , ну а потом он сам поедет. Да, вдавливания спины креслом не будет, не получится отжигать на скорости выше 140, совершать рискованные обгоны (мне страшно за таких людей), но мне это не нужно. Безопасность, она зависит прежде всего от чувства внутреннего самомосхранения а, а не от мощности двигла.
3. Порадовала вместимость и утилитарность автомобиля. В машину без напряга вмещается все. Задние пассажиры довольны, места сзади очень много!
4. К механизму регулировки спинки кресла привык, точнее осознал, как ими пользоваться. Скажу больше, это удобнее традиционных крутилок.
5. Что не нравится ... пока раздражают легкие двери, нужно ими хлопать, чтобы закрылись. Ну и отсутствие подстветки в кнопках на дверях.
Впервые слышу что у кроссовера расход меньше чем у седана! Этого быть не может впринципи, т.к у тебя масса более 1700кг, такую массу тронуть с места не так просто, тем более при двигле 2.0, у короллы вес 1300кг, обтекаемость хуже, что тоже влияет на расход.
Так что вывод - более реально что расход схожий, но никак не ниже!
А я очень даже верю: варик располагает к размеренной езде, что сказывается на расходе топлива. Да и во время обкатки вряд ли кто сильно крутит движок.
ОК, но лично я не могу поверить что у вас расход ниже 14л. А вот про массу вы меня ошарашили, у пыжо 4007 масса по ПТС 1780 кг, вот и вопрос, в чем же разница между пежо и ситро рас разница в 210 кг. Ну на двигло 100кг, а еще куда 100?
ОК, но лично я не могу поверить что у вас расход ниже 14л. А вот про массу вы меня ошарашили, у пыжо 4007 масса по ПТС 1780 кг, вот и вопрос, в чем же разница между пежо и ситро рас разница в 210 кг. Ну на двигло 100кг, а еще куда 100?
У меня расход по компьютеру средний 13 л (2,4 CVT). При том что на пежо 407 (2.0 автомат) до этого был 14,5 л.
А вот масса в ПТС указана 1680 кг.:bm: Может масса уменьшилась за счет отсутствия третьего ряда сидений?
idealbrain
11.05.2011, 13:41
NetBelK, это разница в весе дизеля с роботом и бенза с вариком ;)
stepcloser
11.05.2011, 13:59
Проверил по ПТС, точно 1570 кг. Кстати, эта масса включает и безнин и водителя (так вроде в автошколе говорили :) ).
Коллеги, я сам был удивлен честно говоря!
Думаю это из-за:
1. На королее 4-ступенчатый автомат, очень и очень прожорливый
2. Манера езды на кроссере отличается от манеры на королле
Но факт есть факт - залил 25 литров бензина, проехал чуть больше 250 км.
NetBelK, это разница в весе дизеля с роботом и бенза с вариком ;)
у меня вообще то бензин, у оппонента тоже, масса по пасспорту 1720кг. Неужели двигло на 2.0 легче чем 2.4 почти на 150 кг?
NetBelK добавил 11.05.2011 в 14:34
И все равно я никогда не поверю что машина массой даже 1570 кг, даже с вариатором, даже при спокойной езде, даже с двиглом 2.0 который надо по любому крутить чтоб ехать, кушала бы 10 литров! Нереально, машина кушает столько сколько весит, проверено аж на 5 машинах которыми я владел. ВЕЗДЕ, повторюсь, ВЕЗДЕ расход был идентичен массе, т.е при массе в 1700 кг машина кушает 16-17л, при 1300кг - 12-13 литров, и тоже самое я наблюдаю на машине жены: вроде микра, вроде маленькая, вроде движок 1.2, должна кушать мало, а хрен бы там, 10 литров и застрелись (вес машины примерно 1000кг).
По трассе я поверю, или же при езде по городу но без пробок, но 10-12 литров по городу, со светофорами - UNREAL!
NetBelK, у вариатора КПД процентов на 20% выше чем у АКПП. Да и разработчики движков на месте не стоят. Могу сказать, что Аут-1 у меня жрал 15-18 литров, а Кроссер по тем же маршрутам 13-15 до чипа и 12-14 после. Сейчас БК показывает средний расход 12.4 литра. Хотя педалирую я его очень активно.
NetBelK, у вариатора КПД процентов на 20% выше чем у АКПП. Да и разработчики движков на месте не стоят. Могу сказать, что Аут-1 у меня жрал 15-18 литров, а Кроссер по тем же маршрутам 13-15 до чипа и 12-14 после. Сейчас БК показывает средний расход 12.4 литра. Хотя педалирую я его очень активно.
Ну тогда видимо я полный дурак, я езжу по Москве 95% процентов времени, и дорога до работы и обратно проходит без пробок. Расход по чеку, я компу не верю в следствии того что он показывает за поездку а не за время средний расход, и у меня получается 16 литров!!! - ЭТО ПОЧЕКАМ!
Может у меня тогда че с машиной не то?
Может у меня тогда че с машиной не то?
машин чипованный????? если нет, то для Мск нормальный расход. После чипа, падает на литр - полтора.
stepcloser
11.05.2011, 14:59
2-х литровый двигатель в городе выше 2,5 - 3 тыс оборотов крутить смысла нет.
С пробками поулчается 14-15 л, без пробок - 11 л. На переднем приводе. На полном - плюс 1,5- 2 литра. Все по БК.
машин чипованный????? если нет, то для Мск нормальный расход. После чипа, падает на литр - полтора.
Нет, боюсь, еще на гарантии.!!
Zhuk-Skarabey
11.05.2011, 19:02
ВЕЗДЕ, повторюсь, ВЕЗДЕ расход был идентичен массе, т.е при массе в 1700 кг машина кушает 16-17л, при 1300кг - 12-13 литров
Это новое слово в науке! :D
У меня снаряженная масса пыжа-308 составляет примерно 1350 кг. При езде по Москве (естественно по пробкам) с постоянно включенным климатом и т.д. у меня расход за 11 л ну никак не вываливается. Я уж молчу, что по трассе средний расход примерно 7,7 л, а рекорд составляет 5,6 л.
Расход вообще зависит от такого количества факторов, что брать в расчет только вес авто как мимимум нелогично.
посчитай по чекам а не по компу!
По компу смотреть бесполезно. Какие то приблизительные цифры показывает, в основном с потолка. У меня по чеку зимой 13.5л получалось, последнее время не проверял. На трассе с круизом выставленном на 98 км/ч (по навигатору), на 500 км с пробкой в одном месте на полчаса по компу получилось 8.5. А фактически - фиг его знает, т.к. чуть больше 500 км, но в другую сторону, плюс пробка на выезде из Москвы часа на два и ушло 55 л.
В 2009 году ездил с "красносектой" в Абхазию, расход по чекам вышел 9,08 на сотню.
Разговор про городской режим, а не загородный! Ладно, вопрос закрыт
Разговор про городской режим
По Москве без пробок 8.5-9.0, с пробками 11-12 по компьютеру, а в реальности бака хватает на 350 км максимум.
Zhuk-Skarabey
12.05.2011, 18:16
посчитай по чекам а не по компу!
По чекам не считал (не заморачиваюсь так), но по пробегу/заправкам так и выходило.
Расход топлива реально разный, машинка на вариаторе со всеми её плюсами и минусами по разному тратит топливо, но в реале производитель пишет правду, 12-13 л на сотню в смешанном цикле(а не в городе как хотелось бы). Влияет всё: Ветер, загрузка, тапка в пол(стиль езды), загруженность трассы(пробки) кач-во топлива, давление в шинах, время года, степень запыленности (загрязненности) фильтров, размеренность или торопливость! По себе скажу, что на БК видел и 8,5 цифру(и 11 и 16 и 18 и 22л), но итог один, факт расхода 12-14 л по среднему (бензус на варике) и как ни крути так задумано, есть и будет. Уповать можно только на грамотную и верно подобранную программу(прошивку) и соблюдению всех выше перечисленных вопросов применительно к попытке экономить(если оно надо конечно же!) Такое ИМХО.:) Тема по расходу для бензусов
(http://www.cpclub.ru/forum/showthread.php?p=119646&highlight=%D0%E0%F1%F5%EE%E4+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0 #post119646)
По Москве без пробок 8.5-9.0, с пробками 11-12 по компьютеру, а в реальности бака хватает на 350 км максимум.
Простой расчёт говорит что 60 литров на 350 км - уже 17 литров! В абсолюте конечно.
Ну пусть 50 ( десять на прогревы и запас до след заправки) вот вам и 14 л.
Ну и по виду топлива не мало важный вопрос! На 92 и 98 всяко разный получится!
да херь все этот ваш расчет и прикидки. Вы заправляйте полный бак, сбрасывайте компьютер на 0 по пробегу, засекайте сколько проехали до заправки, потом заправляйтесь и смотрите по чеку сколько залили, и посчитайте сколько расход составил! Вот так будет правильно, а ваш расчет это очень очень очень приблизительно!!!и где 14л- что нормально, там и все 16-17 - что уже много!
Ну вот и все... Уехал мой Кроссер к новому хозяину в Рязань.
Три года и 73000 км полетели незаметно. Автомобиль исправно выполнял свои обязанности, не подводя при этом хозяина. За все время совместной жизни не было ни одного повода обратиться в сервис, за исключением случаев периодического обслуживания. Даже "Чек" за вче время ни разу не загорался.
Из списка "неисправностей" - замена 1 лампы подсвета номера и 2 ламп габаритных огней, которые заменили при проведении ТО 60000 (освещение номера) и ТО 70000 (габариты). В любую погоду, и зимой, и летом машина безотказно заводилась с первой попытки.
Из недостатков, которые все традиционно упоминают, отмечу слабую шумоизоляцию, которая особенно стала заметна на заметно ухудшившимся после пршлого лета асфальте, и нежную кожу, которая потрелась на левом валике боковой поддержки.
Все остальное на достойном уровне и нареканий за все вемя эксплуатации не вызвало.
Возьму ли себе опять С-Кроссер - сильно сомневаюсь, ибо хочется больше комфорта. Наверное, это уже возраст))
Возьму ли себе опять С-Кроссер - сильно сомневаюсь,
Если не секрет,а к чему душа лежит? ( я так и не нашел достойной замены за те деньги . Купил Файтер)
Файтер? это что? Я знаю только грузовик Митсу с таким названием
Файтер? это что? Я знаю только грузовик Митсу с таким названием
гриль файтер это название новой морды от ИксЭля
аааааа, ясно, но лично по мне у митсу самая убогая морда из всей троици, а самая красивая у Ситро, а жопа самая красивая у Пыжо! ИМХО
я так и не нашел достойной замены за те деньги
Достойной замены в классе кроссоверов за эти деньги - нет(((
Да и гораздо большие расходы в этом классе не дадут на столько же лучших результатов.
Достойной замены в классе кроссоверов за эти деньги - нет(((
Да и гораздо большие расходы в этом классе не дадут на столько же лучших результатов.
Вот и я сейчас мучаюсь.....
Замена всегда найдется все зависит от размера кошелька :)
Да и гораздо большие расходы в этом классе не дадут на столько же лучших результатов
Мне тоже так кажется. Но Вы всё-таки решили сменить авто. И в итоге к чему склоняетесь? ( я вот на Падж 3.2 дизель смотрю. Причины не связаны с качествами XL)
Достойно, но цены слишком разные, причем очень существенно. Мне кажется что можно посмотреть BMW X1, у него не сильно выше цена, зато BMW.
azazello
18.12.2011, 18:30
Здрасьти всем! Вот решил купить жене кроссовер. Выбор пал на ситроен.
Мучаюсь с выбором что взять-2х4 4х4 двигатель 2 литра или 2.4 литра.Машина нужно просто по Москве ездить , без буераков.
Есть ли весомый смысл вколачивать деньги в движок 2.4 литра и трансмиссию 4х4?
Сам катался на тесте на 2-литровой 4х4-мне понравилось.(правда на тесте особо не поездишь).Вот помогите с выбором-чтоб потом было не жаль непотраченных вовремя денег.
Eva-WaLLena
18.12.2011, 18:51
4х4 двигатель 2.4
Мне достался такой вариант. Не жалела и не жалею. Но буду менять ... на "лучшее - врага хорошего".
PS. .... (Имидж-все! (с)))
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot