Просмотр полной версии : Покупаем подержанную иномарку. Советы.
С каждым годом по мере роста экономики страны и доходов ее граждан вопрос: «Что купить? Новый отечественный автомобиль или подержанную иномарку?» — становится все актуальнее. Попробуем разобраться с основными аспектами этой проблемы, а для начала назовем главные из них:
1. В какое время лучше покупать подержанный автомобиль?
2. Правильный выбор автомобиля для конкретного покупателя.
3. Для чего нужно знать «родословную» подержанной машины?
4. Как проверить автомобиль?
5. Что сделать сразу же после покупки автомобиля?
Начнем с первого пункта. Итак, лучшее время для покупки. Практика показывает, что большинство покупок подержанных автомобилей приходится на весну и лето, когда люди начинают задумываться о путешествиях и отпусках. Продавцы пользуются увеличением спроса и поднимают цены. Замечено, что спортивные и открытые машины больше покупают летом, а внедорожники — осенью. Исходя из этого, самое лучшее время для покупки — зима, когда спрос на машины резко падает. Этому способствует также подготовка к новогодним праздникам, плохая погода и общее снижение активности на дорогах. (Крупные города в расчет лучше не брать.) Самые минимальные цены, как правило, это зимние цены. Зимой также больше возможностей поторговаться с продавцом, чтобы он «немного сбросил».
Процесс выбора автомобиля всегда связан с компромиссом. Главное, о чем стоит хорошенько подумать перед покупкой, это соответствует ли цена предлагаемого автомобиля его состоянию, и за какую цену через несколько лет машину можно будет продать. Во что обойдется эксплуатация автомобиля? Следует определить какого размера и для каких целей приобретается автомобиль. При этом неплохо было бы прикинуть планируемый ежегодный пробег машины. Для городской езды особенно мощный трехлитровый мотор не нужен. Ведь скорость потока транспорта обычно составляет 20-40 км/ч. В маленьком автомобиле неудобно ездить семьей за город. Как правило, чем автомобиль мощнее и больше, тем он долговечнее. Автоматическая коробка передач особенно хороша в городе, хотя автомобиль с ней менее экономичен. Замена и ремонт этого узла потребует больших средств, однако мотор машины в этом случае меньше изнашивается, а капризный узел — сцепление — просто отсутствует.
Чем аэродинамичнее форма кузова, тем больше он сэкономит денег на бензин, двигаясь с большой скоростью. Покупая дорогой мощный автомобиль подсчитайте, во сколько обойдется ежегодный налог на него, берущийся с каждой лошадиной силы. Покупая автомобиль с кузовом универсал, следует тщательно проверить не перекошена ли задняя дверь и надежно ли работает ее замок.
Как известно, на рынке предлагаются машины с карбюраторными и инжекторными бензиновыми двигателями. Преимущество последних — надежный зимний пуск при любом морозе и меньшая токсичность. Считается, что инжекторные моторы более надежны и долговечны, однако они требуют более тщательного ухода и, покупая такую машину, важно знать как и где ее ранее обслуживали. При езде на инжекторном автомобиле нужно следить за тем, чтобы уровень бензина в баке не опускался до нуля, так как в этом случае в топливную систему может попасть отстоявшаяся на дне бака грязь, что негативно скажется на состоянии двигателя. Присматриваясь к автомобилю с системой впрыска, учтите, что ресурс топливного насоса, датчиков и реле блока управления двигателя составляет 130-160 тыс. км и вскоре они могут потребовать дорогостоящей замены.
Также важно знать все о прохождении машиной техобслуживания в прошлые годы тем, кто покупает ее с системой турбонаддува. Ремонт этой системы весьма недешев, и важно оценить, когда он потребуется. Все больше находится сторонников у иномарок, оснащенных дизельными моторами. Дизель также легко пускается в любую погоду, как и инжекторный бензиновый мотор, однако при правильном уходе и эксплуатации он значительно превосходит его по долговечности. Дизельные автомобили любят за экономичность, прощая им больший шум и худшую приемистость. Учтите: капля дизельного топлива, попавшая на светлые брюки при заправке, как правило, ничем не выводится. Недостатком подержанных дизельных машин с пробегом свыше 150 тыс. км является более дорогая их эксплуатация, связанная с необходимостью замены дорогостоящих агрегатов при ремонте. Следует учесть, что пунктов ремонта дизелей иномарок значительно меньше, чем станций обслуживания бензиновых моторов, и на старом дизельном автомобиле опаснее отправляться в дальнее путешествие.
Рассмотрим два важных вопроса: для чего нужно знать «родословную» покупаемого автомобиля и как проверить машину перед пробной поездкой.
Практически никогда на 100% нельзя быть уверенным в том, что подержанный автомобиль стоит тех денег, за которые вы готовы его купить. Тщательная проверка и полученная информация о машине лишь уменьшают степень риска и дают впечатление о том, что с ней может случиться в ближайшее время и каковы могут быть расходы на ее эксплуатацию.
Данные о техническом состоянии машины и ее обслуживании лучше всего получить от ее старого владельца. Если за последние два — три года машина не раз переходила из рук в руки, то, скорее всего, есть причина, заставляющая владельцев от нее избавляться как можно скорее. Очень важно, кто и как ездил на машине. Примеры: если пенсионеры заводили ее только два раза в неделю, чтобы съездить за покупками в пределах района, частые запуски холодного двигателя и короткие поездки могли привести к быстрому и неравномерному износу его цилиндров, при этом внутри камер сгорания скорее всего имеется сильный нагар. В этом случае более привлекательна для покупки машина, на которой водитель совершал редкие длительные поездки по автострадам, так как двигатель в этом случае большее время работал при оптимальных температурных режимах с минимальным износом. Как известно, при движении со скоростью 100 км/ч в течении 1,5 часов нагар в цилиндрах полностью выгорает. Отсюда вывод: изначально при покупке не нужно бояться большого числа пройденных километров на спидометре, важнее установить, как они были накручены.
Взглянув на цифры счетчика километража, можно понять «откручивался» ли спидометр или нет. Дело в том, что все цифры всегда должны находиться на одном уровне. При мошеннических операциях этого добиться бывает очень трудно, одна или несколько цифр будут смещены, выбиваясь из общего ряда. Впрочем, беспокоиться об истинном пробеге машины стоит, если она старше двух и моложе десяти лет. В иных случаях лишние 10 тыс. км погоды не сделают.
Как проверить машину? О том, что у нее должна быть в полном порядке документация, говорить, видимо, излишне. Осмотр стоит начать, обратив внимание на видимые очаги коррозии кузова. Помните, пока жив кузов — жива и машина. Что касается антикоррозионной защиты, то она эффективна лишь тогда, когда была нанесена на новый автомобиль и затем лишь подновлялась. О том, что автомобиль побывал в аварии, «расскажут» новая краска на сравнительно новой машине, плохо закрывающиеся двери, крышка багажника или капот. Неравномерный износ шин передних колес указывает на неисправности подвески. Замененные мотор, коробка передач, явные следы работы щеток на ветровом стекле, продавленные сиденья, вытертые резинки на педалях — все это свидетельства большого пробега машины. Неплотности уплотнений дверей и стекол выявляются при проезде через автомойку. При включении отопителя и вентилятора не должно быть сильного запаха в салоне. Видимые трещины на шлангах систем отопления и охлаждения двигателя говорят о том, что вскоре шланги потребуют замены. Трещины и вздутие мастики на аккумуляторе указывают на большой его возраст. В холодную погоду аккумулятор должен вращать мотор минимум 15 секунд без снижения оборотов при включенных фарах.
Если на автомобиле установлен фаркоп можно предположить, что его мотор мог долгое время работать с большой нагрузкой при буксировке прицепа, что является явным минусом при наличии другого варианта без буксировочного устройства. При замере компрессии в отдельных цилиндрах стоит знать о том, что разница в показаниях по цилиндрам не должна превышать 1 кг/кв. см. Для бензинового мотора компрессия должна быть не менее 10 кг/кв. см, для дизеля — 18 кг/кв. см. Мелкие частицы металла на маслоизмерительном щупе укажут на явный износ вкладышей коленвала. Если при работающем двигателе из маслозаливной горловины выходят газы, то это свидетельство того, что поршневые кольца дефектны. Стуки при работе мотора — признаки серьезных неисправностей.
Сцепление, коробка передач должны функционировать, не вызывая никаких подозрений. Минимальная толщина накладок передних дисковых тормозов должна быть 4 мм, а толщина тормозных дисков — не менее 10 мм. Внимательно оцените на предмет коррозии тормозные трубки, на предмет старения — тормозные шланги. Люфт рулевого колеса, грубо говоря, не должен превышать ширины ладони, если колеса стоят прямо. Покрышки должны быть одного размера, типа и рисунка. Машина с зимними покрышками — свидетельство того, что она проходила через «соляные ванны» и эксплуатировалась зимой, что не повышает ее ценность.
Пробная поездка перед покупкой подержанной иномарки продолжительностью около часа должна ответить на вопросы: справедлива ли запрашиваемая продавцом цена за автомобиль и каковы могут быть расходы на его ремонт. После такой поездки могут возникнуть дополнительные основания для того, чтобы поторговаться о снижении цены с продавцом.
Сев на водительское кресло первое что нужно сделать, это убедиться в том, что покупаемый автомобиль соответствует вашему телосложению. Проверьте, не продавлено ли переднее (заднее) сиденье, не потерты ли по краям ремни безопасности, которые не должны провисать, а должны плотно прилегать к телу, надежно удерживаться в замке и быстро возвращаться в исходную позицию.
Проверим систему тормозов. При включенном двигателе сильно нажмите на педаль тормоза до отказа. Она должна жестко удерживаться в этом положении. Проседание педали означает утечку тормозной жидкости, а ее мягкость свидетельствует о наличии воздуха в системе. И то, и другое — тема для разговора с продавцом.
О степени износа двигателя можно судить по синему дыму, выходящему из глушителя работающего мотора. Дым указывает на то, что поршневые кольца, клапаны или/и их седла не соответствуют нормальному состоянию. Добавьте оборотов на несколько секунд, затем сбросьте их и снова добавьте. Изменился ли цвет дыма, выходящего из выхлопной трубы? Постоянный белый дым укажет на наличие водяных паров в выхлопных газах, что является следствием неисправности прокладки головки блока. С этой точки зрения V-образные моторы менее предпочтительны, т.к. замена прокладок головок у них сложнее и дороже по сравнению с рядными моторами. Постоянное дымление из глушителя, маслозаливной горловины или из трубки системы вентиляции картера свидетельствует о сильном износе поршневых колец.
Все механизмы и органы машины должны точно выполнять свои функции. Это азбучная истина. Отметим лишь некоторые признаки, которые предвещают неприятности в будущем.
При снятии ноги с педали газа после набора скорости рычаг переключения передач не должен самопроизвольно возвращаться в нейтральное положение. Если это происходит, то механизм переключения изношен, да и сама коробка потребует вскоре замены.
При сбросе газа появление «воющего» звука — свидетельство высокой степени износа шестерен коробки передач. «Воющий» тон звука, исходящего из главной передачи, свидетельствует об износе шестерен дифференциала или редуктора. Стук при изменении нагрузки указывает на износ крестовин карданного вала автомобиля с классической компоновкой. Стуки и дребезжание со стороны подвески информируют об износе шарниров направляющего аппарата или резиновых втулок креплений амортизаторов, а также, возможно, стабилизатора поперечной устойчивости.
При торможении не должно быть вибрации педали. В противном случае тормозные диски являются неровными, в частности могут быть покоробленными в результате перегрева.
Если рулевое колесо начинает трястись при скорости 60-90 км/ч, это означает что колеса не отбалансированы. Сильная вибрация руля на скорости 100 км/ч и выше — свидетельство износа ШРУСов на переднеприводном автомобиле.
Проехав не менее 40 минут (или минут 20 на большой скорости), стоит поставить машину на чистое сухое место. Она должна постоять 10-15 минут, в течение которых могут появиться различные течи, пока двигатель еще горячий. Следы протечек укажут на необходимость смены сальников и прокладок, что позволит вам вновь поставить вопрос о снижении цены.
стырено (с) (http://www.bmwgtn.ru/buy/sovet2.php)
лучшее время для покупки. Практика показывает, что большинство покупок подержанных автомобилей приходится на весну и лето, когда люди начинают задумываться о путешествиях и отпусках. Продавцы пользуются увеличением спроса и поднимают цены
Больше подходит, наверно, для европейской части и городов.
Сужу по сельхозкраю - после продажи урожая фермерами и колхозами возрастают продажи авто. Сентябрь-ноябрь.
А в отпуска на машинах к морю еще очень мало с нашей стороны едут.
Руководство для покупателя подержанного автомобиля
ЧАСТЬ 1. ПРОВЕРОЧНЫЙ СПИСОК МЕХАНИКИ АВТОМОБИЛЯ
Прежде чем отправляться на "смотрины" приглянувшегося автомобиля, вырежите и прикрепите к данной статье скрепкой объявление о продаже.
Прибыв на осмотр, задайте владельцу следующие вопросы, которые помогут вам выяснить историю машины, ее состояние и укомплектованность.
1. Можете ли вы описать автомобиль и его состояние?
2. Хорошо ли ездит автомобиль?
3. В каком состоянии кузов и его лакокрасочное покрытие, нет ли ржавчины? Как обстоят дела с салоном, шинами, двигателем, тормозами и амортизаторами?
4. Имеется ли в автомобиле режим "овердрайв" или турбонаддув? Работаетли он?
5. Какие особенности или дополнительное оборудование (либо тюнинг) имеет данная машина?
6. Какова причина продажи?
7. В течение какого времени вы владеете автомобилем и как давно продаетеего?
8. Зарегистрирован ли автомобиль в ГАИ, растаможен?
9. Если машины в данном месте нет, то где она находится (либо откудаее придется забирать)?
10. Каков пробег автомобиля?
11. Какие у вас были проблемы или неисправности с машиной?
12. Была ли машина в аварии?
13. В каком виде обслуживания или ремонта нуждается автомобиль в настоящее время?
14. И наконец, сколько вы хотите за нее?
Вопросы, которые вы должны задать себе
1. Зачем я покупаю эту машину?
2. Что я собираюсь с ней делать?
3. Буду ли я использовать машину для регулярных поездок?
4. Возможны ли качественный сервис и ремонт машины в местности, где я живу?
5. Буду ли я эксплуатировать автомобиль круглый год или только летом?
6. Хочу ли я больше возиться с машиной, чем ездить на ней?
7. В состоянии ли я отдать дополнительные деньги за машину потому, что кто-то довел ее "до кондиции" до меня?
8. Какова максимальная сумма, которую я готов выложить за данный автомобиль?
9. Какова минимальная сумма, которую я считаю "достаточной" за этот автомобиль?
Первоначальные советы
1. По возможности прочитайте все пособия по покупке подержанных автомобилей, которые сможете найти в своей библиотеке и у друзей. В них содержится полезная информация и предостережения, которые охватывают значительно больший круг вопросов, чем данная статья. Также внимательно изучите советы, приведенные в ней.
2. Всегда проверяйте (покупайте) машину днем в хорошую погоду и никогда - вечером, ночью или в дождь.
3. Используйте чистый кусок картона или газеты для обнаружения утечек эксплуатационных жидкостей из агрегатов автомобиля. Для проверки картон или газету нужно подложить под моторный отсек и коробку передач (после проведения пробной поездки).
4. Потребуйте у владельца все документы на автомобиль.
5. Желательно, чтобы на покупаемой машине имелся талон о прохождении техосмотра, причем по крайней мере на год вперед. В противном случае вам придется пройти техосмотр самостоятельно.
6. Проверьте выхлоп машины:
* черный дым свидетельствует о наличии в отработавших газах несгоревшеготоплива. Возможно, это является следствием износившихся, поврежденных или плохо отрегулированных клапанов;
* голубой дым - результат сгорания масла. Если он возникает при "газовании",то это, возможно, является следствием изношенности поршневых колец, а если при "сбросе газа" - то, возможно, следствием износа или повреждения седел или направляющих втулок клапанов;
* белый дым свидетельствует о попадании в камеры сгорания охлаждающей жидкости. Вероятнее всего, что повреждена прокладка головки блока цилиндров, либо покоробилась или потрескалась головка или сам блок.
Что вам необходимо взять с собой, идя на "смотрины"
Обязательно: циничного друга с техническим складом ума, стандартный комплект автомобильных инструментов (набор ключей, отверток, наконечниковк ним и т.п.), вольтметр, компрессометр для проверки компрессии в цилиндрах (имейте в виду, что для бензиновых и дизельных автомобилей они разные), манометр для проверки давления в шинах, карманный фонарик, магнит, два различных наконечника для свечей зажигания, смазку в аэрозольном баллончике, несколько небольших кусков (или один большой) чистой сухой ветоши, ручку и фломастер-маркер (для подчеркивания нужных пунктов в ниже приведенном проверочном списке), немного денег и водительское удостоверение на право вождения автомобиля данной категории.
Необязательно: буксировочный шнур, аэрозоль для облегчения запуска двигателя, кабели для запуска двигателя от внешнего аккумулятора, стробоскоп, упоры под колеса, домкрат, зеркальце, спецодежду, топливо (бензин или дизельноетопливо - в зависимости от того, какого типа двигатель в покупаемой машине), масло, электрические провода, пособия по ремонту, предохранители, калькулятор.
Дополнительные вопросы, которые необходимо выяснить перед проведением проверки автомобиля
Первый владелец машины: ________________
Имена, фамилии и телефоны предыдущих владельцев (если есть): ________________
Записи о проведенных техобслуживаниях (если есть): ________________
Имя, фамилия и телефон механика, проводившего техобслуживание (еслиесть): ________________
Пробег автомобиля (по спидометру) на момент проведения осмотра: ________________
Записи о проведенных ремонтах или о запасе хода по топливу (если есть):________________
Периодичность замены масла: ________________
Тип залитого масла: ________________
"Возраст" шин, установленных на автомобиле: ________________
"Возраст" аккумулятора, установленного на автомобиле: ________________
Проходил ли автомобиль проверку на токсичность отработавших газов (т.е. на содержание СО): ________________
Где проводилась эта проверка: ________________
Был ли проведен на машине какой-либо кузовной ремонт: ________________
Если был, то в связи с чем: ________________
Остались ли после этого какие-либо документы (например счета, квитанции):________________
Проводились ли недавно какие-либо ремонтные работы на автомобиле: ________________
Если да, то на каких частях (агрегатах): ________________
Остались ли после этого какие-либо документы (например счета, квитанции):________________
Какие остались после этого недоделки (если да, то какие): ________________
Имеются ли недостающие части на машине: ________________
Есть ли у вас запасные части или колеса для данного автомобиля: ________________
Какие части (из установленных на автомобиле) новые, а какие бывшие в эксплуатации: ________________
Остались ли после установки этих частей какие-либо документы (например счета, квитанции): ________________
Использовался ли автомобиль в качестве буксирующего: ________________
Был ли он когда-либо поврежден, угнан, ударен или перевернут, горел ли: ________________
Где автомобиль чаще всего эксплуатировался (на шоссе или в городских условиях): ________________
Являются ли двигатель, трансмиссия, рулевое управление и дифференциал оригинальными: ________________
Если нет, то почему: ________________
Происхождение и документы на замененные части (если есть): ________________
Имеются ли у вас какие-либо книги о данной машине или ее двигателе (руководствапо ремонту, эксплуатации, описания или историческая литература, каталог запчастей и т.п.). Если есть, то какие: ________________
Участвовал ли автомобиль в гонках: ________________
Есть ли в комплекте с машиной какие-либо инструменты: ________________
Знаете ли вы места, где можно приобрести запчасти или оригинальные деталик данному автомобилю:
ЧАСТЬ 2. ПРОВЕРОЧНЫЙ СПИСОК ЭКСТЕРЬЕРА И ИНТЕРЬЕРА (БЕЗ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)
Проверьте, имеются ли следующие данные:
Данные о владельце (регистрационные): ________________
Модель и год выпуска автомобиля в документах: ________________
Модель и год выпуска автомобиля на автомобиле: ________________
Идентификационный номер (VIN) в документах: ________________
Идентификационный номер (VIN) на автомобиле: ________________
Идентификационный номер (VIN) на панели приборов: ________________
Идентификационный номер (VIN) на двери: ________________
Пробег в документах: ________________
Пробег на спидометре: ________________
Цена в документах: ________________
Запрашиваемая цена: ________________
Рыночная цена: ________________
http://www.cpclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=4904&stc=1&d=1291721187
http://www.cpclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=4905&stc=1&d=1291721187
ЧАСТЬ 3. ЗАПУСК И ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА
http://www.cpclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=4906&stc=1&d=1291721460
Рекомендации по испытаниям при покупке подержанного автомобиля
http://www.cpclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=4907&stc=1&d=1291721639
стырено (с) (http://www.bmwgtn.ru/buy/sovet.php)
ну ну, когда авто берем у дилера головняка меньше для него, а тут оближи покупателя? мне вот предстоит продажа авто, если мне покупатель такой головняк устроит я его пошлю. В москве 15 млн человек потенциально готовых купить, плюс ближайшее подмосковье.
Я тебе так же скажу - в Москве полно продавцов и я могу выбрать любого ;)
едем к офф дилеру, пусть там проверяют причем за счет покупателя, тестдрайв естественно возможен. Потом уже переучетка, продают так все и везде покупают.
А если мне будут с такими вот бумажками тыкать и галочки ставить тто действительно будет искать другого продавца...
:):):) Ну таких полно ;)
даже перекупщики смотрят досконально. Причем если профессионально это делать - по всему списку в течении 10-15 минут можно управиться :)
Балу , а ты сам когда планируешь продавать? и ценник какой повесишь? обрезки эти двухлитровые все карты сбили(
:bm: Балу машины не продавать :bm:
Как в старом анекдоте
- а это гречка, она не продается
Я тебе так же скажу - в Москве полно продавцов и я могу выбрать любого ;)
теЗЗка, Пит праФФ
задача продавца в МСК легче
20 млн. покупателей (МСК+МО) ему не надо, нужен один, и желательно платежеспособный:bk: и без биты в багажнике
а вот потенциальный покупатель поездив на метро на авто по пробках и осмотрев 3-4 варианта будет в полном а/уе
тут его и будет ждать Пит, и его Цитрон
ну ну, когда авто берем у дилера головняка меньше для него, а тут оближи покупателя? мне вот предстоит продажа авто, если мне покупатель такой головняк устроит я его пошлю. В москве 15 млн человек потенциально готовых купить, плюс ближайшее подмосковье.
Мишо! Я машины партиями спихивал ;) Плавал знаю ;) причом знаеш какие спихивал ;)
Если бы сейчас продавал, то выставил 950...а далее посмотрел бы....
Александр_62
07.12.2010, 20:51
За последние два года участвовал в 5 продажах авто. 3 друзей, одна моя - ездили друзья по доверенности, одна просто моя. 2 дилерских корейца, одна праворукая и 2 бу американца. В общем при снижении до среднего ценника на рынке машинки уходили за три-пять дней. Ни одного покупателя из Москвы и области. Н.Новгород (3), Псков и Ростов дон. При отзвоне по телефону вопрос - такая как на фото и нет тех проблем. Еду лечу завтра буду. Осмотр все время поверхностно беглый, короткий тестдрайв, полное безразличие на дилерские бумажки и ДОПы, минимальный торг(1-2 %) всучивание аванса и максимально ускоренный съем в гаи, далее расчет и переоформление. На вопрос взявшего праворульку парнишки из н.новгорода - зачем берешь? - последовал ответ - завтра продам в Н.Н. на 50 т.р. больше.(при стоимости машинки в 300)...остальных больше не спрашивал..
А я думаю, что ценник надо ставить большой и писать хороший торг, на днях успешно таким образом( за 30 мин нахождения объявления на авто.ру) продал авто жены:cool::evel:
я вот тоже склоняюсь к 950, а больше всего бесит что например навикамера и резина зимняя на дисках и т.д. НЕФИГА не стоит при продаже авто, а все хотят забрать как халяву!!!!
Maximus1301
07.12.2010, 22:40
За последние два года участвовал в 5 продажах авто. 3 друзей, одна моя - ездили друзья по доверенности, одна просто моя. 2 дилерских корейца, одна праворукая и 2 бу американца. В общем при снижении до среднего ценника на рынке машинки уходили за три-пять дней. Ни одного покупателя из Москвы и области. Н.Новгород (3), Псков и Ростов дон. При отзвоне по телефону вопрос - такая как на фото и нет тех проблем. Еду лечу завтра буду. Осмотр все время поверхностно беглый, короткий тестдрайв, полное безразличие на дилерские бумажки и ДОПы, минимальный торг(1-2 %) всучивание аванса и максимально ускоренный съем в гаи, далее расчет и переоформление. На вопрос взявшего праворульку парнишки из н.новгорода - зачем берешь? - последовал ответ - завтра продам в Н.Н. на 50 т.р. больше.(при стоимости машинки в 300)...остальных больше не спрашивал..
Они все перекупщики...
А я думаю, что ценник надо ставить большой и писать хороший торг, на днях успешно таким образом( за 30 мин нахождения объявления на авто.ру) продал авто жены:cool::evel:
я тоже при продаже авто жены слегка зарядил ценник, чтоб иметь возможность для торга - через пол дня люди взяли машину не торгуясь.
Александр_62
07.12.2010, 22:49
Они все перекупщики...
А мне то не все ли равно - цена устраивает, машина у нового хозяина. Правда Тушкан брал фермер из Ростова - деньги за урожай жгли карман и клялся что себе любимому. Но машину практически не смотрел и даже за руль не сел - типа боится АКПП и на дорогах у нас одни придурки.
Я всегда сдаю машину как есть и за разумные деньги (средняя по рынку минус цена на косяки всяческие). Когда мне начинают тыкать в недостатки и скидывать цену, я в ответ говорю - иди и посмотри......Проблем при продаже никогда не испытывал и тотальным осмотрам не противился - смотрите, не жалко. Все по-честному (с) РЛ :)
Александр_62
08.12.2010, 19:35
Процитирую ребят из своей прошлой КИА конференции :
"Про покупателей из Сибири, продавали машинку знакомого, яноподжип, свежий.
Позвонил чел из Новосибирска, через 2 часа прислал предоплату через вестерн юнион, 100 к. рублей, и попросил чтобы к его прилету машина была снята с учета. все. прилетел, купил и уехал.
Я уже молчу про расписки и диагностику."
Всегда ставлю максимально возможную цену - не хочу продавать перекупщикам и для отсева просто любопытствующих. Продал все авто по тем ценам, которые просил, причем народ всегда был счастлив. Т.к все машины были в идеальном состоянии и без косяков.
Maximus1301
08.12.2010, 20:22
Всегда ставлю максимально возможную цену - не хочу продавать перекупщикам и для отсева просто любопытствующих. Продал все авто по тем ценам, которые просил, причем народ всегда был счастлив. Т.к все машины были в идеальном состоянии и без косяков.
+1000!:az:
Александр_62
08.12.2010, 22:00
Всегда ставлю максимально возможную цену - не хочу продавать перекупщикам и для отсева просто любопытствующих. Продал все авто по тем ценам, которые просил, причем народ всегда был счастлив. Т.к все машины были в идеальном состоянии и без косяков.
Конечно этот - самый оптимальный вариант, просто иногда время поджимает.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot